Viento y Agua

NO AL VIAL COSTERO en VICENTE LÓPEZ

9 Abril 2010 | Por marytina-la-fuente | # Enlace permanente | Tweet

“No al Vial Costero en Vicente López”   6/4/2010Vicente López
Protestas de jóvenes con apoyo de concejales opositores. 
Más de 400 vecinos, la mayoría jóvenes, marcharon este lunes 5 de abril, desde la Municipalidad de Vicente López hasta la quinta presidencial de Olivos para oponerse a la construcción del vial costero en la ribera del Río de la Plata, convocados por las asociaciones vecinales Intervecinal Puerto De Olivos, Pro Vicente López, Agrupación Medio Ambiente y Ciudad y Agrupación de Vecinos de Vicente López. Los manifestantes entregaron una carta para la presidenta Cristina Kirchner donde le pidieron que evite la construcción.
 
Al grito de “No a la autopista en el río”,“Se siente, se siente el río es de la gente” y “Escuchános Cristina”, entre otros; cientos de vecinos, en su mayoría jóvenes (muchos con instrumentos musicales), recorrieron ayer a última hora la avenida Maipú entre la Municipalidad de Vicente López y la quinta presidencial de Olivos.
 
El motivo de la marcha fue oponerse a la construcción del Vial Costero, una avenida paralela a la Avenida del Libertador, entre Laprida y Paraná, que tiene adjudicada la primera etapa, entre Laprida y Arenales, al grupo Cartellone SA, con un presupuesto de pesos 54.871.443, un año de plazo de ejecución y financiación nacional.
 
La convocatoria comenzó poco antes de Semana Santa, vía mail y mediante blogs, por parte de vecinos, regulares visitantes al Paseo de la Costa, y las asociaciones vecinales Intervecinal Puerto De Olivos, Pro Vicente López, Agrupación Medio Ambiente y Ciudad, y Agrupación de Vecinos de Vicente López.
 
En rigor, la primera iniciativa fue montar carpas en la zona de obra, a la altura de la calle Haedo y el río, La policía disuadió a los vecinos para que no acampen, y finalmente se decidió la marcha del lunes e informar a los visitantes de la costa.
 
Lo más característico fue la gran cantidad de jóvenes -los más grandes de entre 25 y 35 años- que participaron e hicieron oír su voz contra el vial como oradores. No es algo casual si se tiene en cuenta que los fines de semana gran cantidad de estos llegan hasta la costa para distraerse y compartir momentos y actividades allí.
 
También hubo una oradora, Mari Becerra, con 28 años de vecina del barrio “El ceibo”, que reveló que el propio Intendente García informó enel barrio que en el término de un año deberían dejar el lugar para dar paso al vial. La vecina informó que las tierras de “El ceibo” fueron cedidas a los vecinos por Ley provincial Nº 11.226
 
Los jóvenes

“Para nosotros el río es un espacio de pertenencia muy fuerte. Es liberador de la opresión de la ciudad, nos juntamos todos los fines de semana para compartir música, tomar mate, charlar”, le dijo a Prensa Libre Clara, una joven de 29 años, vecina de Olivos, que forma parte del colectivo “El grito de tierra”
 
“Lamentablemente, por un manejo de la Intendencia -explicó la joven- nos enteramos del vial costero cuando las obras ya estaban comenzando” y luego agregó: “Nosotros planteamos una alternativa a este modelo capitalista individualista que solo piensa el progreso y el desarrollo como violación de los espacios naturales”. 
Pablo, otro joven, vecino de Florida, relató: “Dea poco, por el boca a boca, nos enteramos del proyecto. Primero nos dio mucha bronca, pero después tomamos la decisión de que teníamos que hacer algo. Nos empezamos a reunir, primero cinco o seis, después muchos más y se fue generando esto”. 
“Soy visitante de la costa. Iba a jugar al Campo Nº 3 que ya lo cerraron en febrero. Tengo amigos ciclistas que hacían bicicross. No puedo creer que el intendente no respete su propia racionalidad. Cerró el paso de autos al paseo pues se dio cuenta de que molestaban y ahora plantea un vial”, agregó estupefacto el jovencito.
 
Luego advirtió: “Vamos a seguir con esto hasta lograr que se paren definitivamente las obras, o al menos hasta que haya una respuesta coherente que hoy no tenemos”.Antes, al dirigirse públicamente a los presentes había señalado: “Si somos inteligentes esto lo vamos a parar: si somos libres”.
Bianca, de 26 años, que junto a Camila (13) y Amparo (19), de Florida, se ocuparon en llevar un gran cartel con la leyenda “No al vial costero” que encabezó la marcha en varios tramos, también le expresaron su descontento con el llamado vial costero a Prensa Libre.
 
“La costa es un espacio de disfrute, sin cemento, con árboles, donde todavía se puede ver el cielo, donde todavía te permite decir: vivo en la ciudad donde se concentra el trabajo pero tengo la posibilidad de ir a un lugar distinto”, dijo Bianca, que además llevaba una bandera multicolor indigenista,
 
Las organizaciones
Miguel Quintabani, recordó: “Vicente López se caracteriza por tener la menor cantidad de espacios verdes de todos distritos de la provincia. Esta prácticamente todo asfaltado, hay muy pocas plazas, falta superficie absorbente, lo que hace que cada tanto tengamos problemas de inundaciones por esto”.
Y luego señaló: “Ahora el Intendente, después de un proceso de cinco años desde la famosa sesión del 24 de diciembre de 2004*, pretende construir una avenida costera que nos va a quitar un gran espacio verde. Además, desde el punto de vista urbano va a crear una frontera que va a impedir un acceso fácil al río”.
El vecino criticó al intendente Enrique García, por volver atrás con los encuentros vecinales que había anunciado recientemente y que justamente suspendió por los reclamos que recibió por el vial costero en el primero que efectivizó en el barrio de Puente Saavedra.
 
“Va a cambiar la metodología. Va a estar en un lugar cerrado y van a entrar vecinos de a uno, dos o tres y no grupalmente. Esa es la respuesta de un Intendente que dice ser democrático, pero se caracteriza por su autoritarismo”, sostuvo el referente vecinal, que también cargó contra los ediles oficialistas. .
 
Por su parte, Víctor Bardeci, referente de la Agrupación de Vecinos de Vicente López, residente hace 60 años en la comuna, informó: “Vamos a ir los sábados a la mañana y a la tarde a Melo y el río a exponer el plano para que se enteren y opinen. No tenemos una sola explicación del municipio hacia los vecinos. Nada”, puntualizó. .
 
La Agrupación de Vecinos armó una cartelera donde, con fotocopias del expediente original, muestran el proyecto y lo critican. También critican –no sin razón- el hecho de que la comuna les cobrara las fotocopias -ochentas aproximadamente- a razón de 3,30 (tres pesos con 30 centavos) cada una.
 
En esta misma línea, los jóvenes informaron que si el proyecto avanza, el domingo 18 de abril, a las 14, estarán en Melo y el río, para informar a la comunidad; luego; el viernes 23 de abril, a las 19, volverán a manifestarse en la Municipalidad, y los domingos, desde las 16, también estarán en Laprida y el río.
 
Para Bardeci: “El tránsito con este vial costero no se desagota. De capital no se conecta, si tomás por Laprida tenés que hacer quinientos metros hasta tomar la primera curva para hacer entre quince y dieciocho cuadras. Esto no te conviene, así que seguís por Libertador” 
El vecino, además, advirtió: “Va ser peligrosísimo de noche porque será un autódromo. Si no vigilan Libertador no veo porqué van a vigilar el vial. Ya lo estamos previniendo también: va a haber muertes de tránsito por el uso de esta obra. Luego, coincidió con los jóvenes,al evaluar que el vial “estropea la tranquilidad del paseo de la costa”
 
Después enfatizó: “El vial es para favorecer a grades emprendimientos por amistad o relación” y explicó: “Empieza en la única rotonda en Sodimac, para sus camiones, a la altura de Vito Dumas, entre Laprida y Gral. Paz y termina en Arenales que es una calle común, de barrio, que no sirve para desagotar”.
En esto coincidió con Quntabani que expresó: “este vial es para beneficiar a dos proyectos comerciales: al shopping de De Narváez Carrefour, en una punta, y a la altura de Yrigoyen los edificios de Irsa Cyrela”. 
“De hecho –agregó luego Bardeci- desde Tigre no hay forma de tomar el vial pues se necesita una rotonda sobre Libertador o semáforo con giro, que congestiona más el tránsito”. Luego Quintabani resumió: “Pedimos que no se realice el vial costero pero también estamos en contra de la política urbana del intendente”.
 
Los organizadores informaron que seguirán las movilizaciones, la junta de firmas y las presentaciones a distintos organismos, incluso la Justicia. “Como esto se financia con fondos federalesTambién se trata de demostrar a organismos como Vialidad Nacional que “este vial no está diseñado para beneficiar el tránsito ni alos vecinos”.

Antes de concluir la manifestación en la entrada de la calle Villate, esquina Wineberg, de la quinta presidencial, los vecinos entregaron una carta a la presidenta Cristina Kirchner para que evite “ese irrazonable despojo de la que es victima toda la comunidad de Vicente López y, en particular, los más humildes”, en referencia al vial.
 
En la misiva, firmada por vecinos, comerciantes, alumnos y pobladores en general, los manifestantes repudiaron comentarios contra la persona de la presidenta, en términos inapropiados, aparecidos en un blog “pues no representan el sentir de la comunidad y sirva la presente de desagravio a su honorabilidad y su investidura”, expresaron.
 
* A finales de 2004 el Ejecutivo y el Concejo Deliberante aprobaron –no sin polémica-modificaciones al código urbano para permitir inversiones como la ampliación de Carrefour, entre otras. Fue en la última sesión del periodo 2004 en una megajornada que duró desde el jueves 23, a las 9, hasta las 4 del viernes 24 de diciembre. El mismo Deliberativo había aprobado un par de años antes un Código Urbano que no permitía la edificación de torres en la franja costera.
Link Permanente:  http://www.sprensalibre.com.ar/index.php?id=2622

Polémica por las obras en la costa de Vicente López: la voz oficial  8/4/2010Vicente López
Las obras del vial ya comenzaron. 

Con referencia a las protestas que se suceden por la construcción del vial costero en la costa de Vicente López, la Municipalidad local ha dado a conocer una cronología de los pasos realizados para la concreción del polémico emprendimiento.
A continuación se transcribe en forma textual:

CRONOLOGÍA VIAL COSTERO DR. RAUL RICARDO ALFONSÍN

1. El 19/12/2005 la Provincia de Buenos Aires y la Municipalidad de Vicente López suscribieron el Convenio para la regularización y el desarrollo del área ribereña de Vicente López, cuya Cláusula Primera disponía:

a. El presente convenio tiene por objeto:

1. Establecer la secuencia de acciones, a llevar a cabo por parte del Municipio y la Provincia, para suscribir un Acuerdo Urbanístico tendiente a establecer el ordenamiento de la zona de ribera de Vicente López y concluir definitivamente el saneamiento legal y dominial de todos los predios del Partido que son resultado de trabajos de relleno, aún no reconocidos y autorizados formalmente por la Provincia.

2. La Ordenanza Nº 23020, promulgada por Decreto Nº 1453 de fecha 19/05/2006 homologó el “PREACUERDO URBANISTICO PARA EL ÁREA RIBEREÑA DE VIENTE LÓPEZ” cuyo texto establecía que el objetivo era …“incorporar nuevos criterios para el tratamiento del sector elaborados a través de un trabajo técnico conjunto, proponer la sanción de los correspondientes marcos normativos y la materialización de acciones ordenadas dentro de una secuencia eficiente, previendo la necesaria evaluación por parte de la Comunidad a través de mecanismos que garanticen su participación como instancia previa a la introducción de cambios a la normativa vigente o la realización de cualquier obra”…:

a. Anexo 1: Esquema Director, Punto 3: Estructura Urbana y Espacios Circulatorios; 3.1.: Vial Costero: Se impulsa en primer lugar el completamiento de la traza del Paseo Costero con características que permitan preservar el carácter recreativo de ésta vialidad de tránsito lento.

3. El Decreto Nº 1640/06 crea el Registro de Alegaciones y/u Oposiciones.

4. La convocatoria se publica en el Boletín Municipal, el Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires, un diario matutino de alcance nacional y un periódico zonal durante tres días consecutivos, ello sumado a la campaña de difusión masiva dispuesta por el Departamento Ejecutivo con fijación de afiches en la vía pública, difusión por la página Web y la instalación en una oficina ubicada en el Paseo de la Costa como lugar de exposición y consulta con personal idóneo y capacitado para responder consultas y dudas.

5. El 12/07/2006 se declaró el Cierre del Registro de Alegaciones y/u Oposiciones, dejándose constancia de la totalidad de las presentaciones recepcionadas, correspondiente a la cantidad de 113 (ciento trece) notas y 2 (dos) expedientes.

6. Por Decreto Nº 2641/06 fue declarada la conclusión del proceso participativo y convocada la intervención del Consejo Asesor Permanente de Planeamiento Urbano, integrado por los Colegios Profesionales de Arquitectura, Ingeniería y Agrimensura, por los técnicos del Departamento Ejecutivo, representantes de la Dirección Provincial de Ordenamiento Urbano y Territorial de la Provincia de Buenos Aires y por Concejales del H.C.D., para la discusión y tratamiento del Preacuerdo y del resultado de procedimiento de Participación Ciudadana. El Consejo Asesor trató exclusivamente el tema durante el plazo de 30 días sometiéndolo a estudio, discusión y debate.

7. Con fecha 06/09/2006 se expidió el Consejo Asesor Permanente de Planeamiento Urbano a través del Documento de Recomendaciones en el cual respecto del Vial Costero se realizaron las siguientes:

a. Equipamiento Urbano:

4. Se recomienda la implementación de bicisendas con demarcación horizontal y señalización luminosa/reflectiva especial como así también veredas continuas a lo largo de todo el recorrido del vial costero.

b. Tránsito y Transporte:

• El Vial Costero que separará los parques ribereños de las áreas de tejido edificable, se acuerda recomendar que el mismo debe preservar el carácter de paseo costero de modo que no se convierta en una vía rápida de circulación que actúe como barrera entre el parque y la ciudad. Incluyéndose de convenir, según recomendación del Colegio de Agrimensores, la implementación de sistemas de semaforización y ondas verdes de velocidad máximas correspondientes al tipo de vialidad (40 km/h).

8. A partir de ese momento los equipos técnicos de la Municipalidad de Vicente López y de la Provincia de Buenos Aires trabajaron en la adecuación del Preacuerdo Urbanístico al resultado de las recomendaciones del Consejo Asesor Permanente de Planeamiento Urbano y de la Consulta Vecinal, elaborando el Proyecto de Ordenanza que culminó con la sanción de la Ordenanza Nº 24138 por el Honorable Concejo Deliberante.

9. Mediante la Ordenanza Nº 24138, promulgada por Decreto Nº 40747 de fecha 25/10/2006 fue modificado el Código de Ordenamiento Urbano incluyendo en su normativa el “Acuerdo Urbanístico para el Área Ribereña como Plan Particularizado para el Área Ribereña de Vicente López”, creando la Sección 11 donde se establece:

a. Art. 11.1.3.1: Características de las vialidades

Las nuevas vialidades para el área, conformadas por el Vial Costero, los Bulevares y los Parques Trasversales, previstas para el sector en la presente Sección, cuya gráfica consta en el Anexo 8, deberán contemplar en los proyectos ejecutivos la característica predominante de vialidades para circulación de baja velocidad y para tránsito liviano, a los efectos de no alterar la condición predominante de paseo verde que ostentará el sector.

10. La Dirección Provincial de Ordenamiento Urbano y Territorial concluyó con fecha 27/11/2006 “Como resultado destacable del modelo territorial finalmente alcanzado, se establece un ordenamiento general del sector que conjuga criterios de razonabilidad en la asignación de aprovechamiento constructivo en el espacio edificatorio, con la consecución de nuevos beneficios en materia de espacio público…El mantenimiento del borde costero con carácter recreativo y de esparcimiento, y el ajuste general de las áreas urbanizables habilitadas dejan como resultado en el territorio objeto del presente Preacuerdo Urbanístico que más del 50 % del mismo permanece como área verde.

11. Con fecha 01/10/2007, previa vista al Sr. Fiscal de Estado de la Provincia de Buenos Aires, se convalidó mediante Decreto Provincial Nº 2479 la modificación al Código de Ordenamiento Urbano de la Municipalidad de Vicente López, establecida por Ordenanzas Nº 24138 y 25423.

12. Mediante Decreto Nº 3438 de fecha 25/08/2008 el departamento Ejecutivo reconoció, ratificó y confirmó como acto de administración de la Comuna sobre el dominio público costero la afectación de la traza para la construcción del Vial Costero en el tramo comprendido desde el límite con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta la calle Paraná (límite con el Pdo. de San Isidro).

13. Con fecha 27/11/2008 fue promulgada por Decreto Nº 4702 la Ordenanza Nº 27267 a través de la cual fuera homologado el “Convenio de Transferencia, Administración, Uso y Goce de los Bienes de Dominio Público del Partido de Vicente López”, celebrado entre el Sr. Gobernador de la Provincia de Buenos Aires y el Intendente Municipal de Vicente López, convenio oportunamente aprobado por decreto Provincial Nº 3603 de fecha 30/11/2007. Asimismo la norma ratificó la afectación del dominio público costero en el Área Ribereña dispuesta por el Departamento Ejecutivo para el Vial Costero.

14. Con fecha 12/05/2009 fueron suscriptos el Convenio Marco para la ejecución de la obra de Pavimentación Vial Ribereña en el marco del “Plan Obras para todos los Argentinos”, entre los gobiernos nacional y municipal y el Convenio Particular correspondiente a la Primera Etapa: Tramo: Calle Laprida – Límite con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y calle Arenales. Ambos homologados por Ordenanza Nº 28170.

15. Con fecha 23/07/2009 fue presentada ante la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires la documentación de la obra, memoria descriptiva y plano del proyecto ejecutivo correspondiente a la Primera Etapa.

16. Mediante Ordenanza Nº 28890, promulgada por Decreto Nº 6468 de fecha 28/12/2009, el Honorable Concejo Deliberante de Vicente López impuso el nombre “Presidente Raúl Ricardo Alfonsín” al futuro vial costero, en toda su traza.

17. Mediante Expediente Nº 4119-3638/09 se impulsó el procedimiento tendiente a obtener la Declaratoria de Impacto Ambiental respecto de la Primera Etapa de la Obra del Vial Costero, esto es desde Av. Gral. Paz (límite con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires) hasta la calle Arenales para ello se realizó la publicación de Edictos el Boletín Oficial, el Boletín Municipal y un diario de circulación local. En tal sentido fue elevada a la Autoridad de Aplicación, Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible, el Expediente Nº 4119-3638/2009, adjuntando en el mismo todos los antecedentes pertinentes así como también las presentaciones que tuvieron lugar en virtud de las publicaciones realizadas.

18. Con fecha 12/08/2009 la Dirección Provincial de Evaluación de Impacto Ambiental del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible declaró ambientalmente apto el proyecto de “Obra Vial Costera – Etapa I”
De lo enumerado surge de manera cabal el tratamiento que se ha dado al Vial Costero como tema incluido dentro del proceso de regularización del área ribereña, hoy normado por la Sección 11 del Código de Ordenamiento Urbano (Ordenanzas Nº 24138 y 25423, Decreto Provincial Nº 2479). Desconocer tal situación implicaría omitir más de cuatro años de labor y gestión de técnicos, profesionales y funcionarios del ámbito provincial y municipal.

Paralelamente resulta insoslayable la difusión que se ha dado a la cuestión, propiciando la participación de la ciudadanía en diferentes instancias con la intervención en todas ellas del Honorable Concejo Deliberante.

Por ello negar la información suministrada por la Administración Municipal a ésta altura del trámite resulta insostenible habida cuenta del conjunto de antecedentes citados precedentemente que justifican un obrar conforme a derecho.

DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

Será una avenida de tránsito lento, 40 km., integrada al paisaje del parque y del río, con bajo impacto visual (la traza es a nivel 0, considerado el mismo como el actual) que irá hasta la calle Arenales en su primera etapa.

La traza del vial pasará a unos 300 metros de Avda. del Libertador, entre el límite con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la calle Arenales (2,61Km) en su primera etapa, superpuesta, en parte, a la actual calle Vito Dumas en el Paseo de la Costa.

Vicente López que, según los estudios realizados en 2006, se estima crecerá en alrededor de 22.000 habitantes en los próximos 10 años, tiene una función metropolitana dada por su ubicación geográfica y que consiste en servir como comunicación entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la Zona Norte del Conurbano Bonaerense.

La obra concentra los usos de vial y de paseo, está proyectada en dos etapas. La primera consiste en una arteria de doble mano (7m c/u), con dos carriles por mano, cantero separador arbolado con Aguaribays (3m), espacios de estacionamiento en paralelo al vial (2,4m c/u), amplias veredas (3,6m), bicisendas (2,4m) y se completa con siete pequeñas estaciones de descanso que se internan levemente en el parque, equipadas con iluminación, bicicleteros, bebederos, bancos y mesas.

La obra ha sido proyectada, pese a tener características de avenida por el ancho de su traza, como paseo por cuanto tendrá límite de velocidad de 40 km/h y se instalará señalización semafórica.