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Meeker, gana la primera etapa del Rally de Curitiba

Kris Meeke con su peugeot 207 se llevo la primer etapa del Rally de Curitiba, el argentino Cancio esta tercero en la Gral. se retrazo Marco Ligato que al promediar la prueba estaba 6º en la general

Asi termino el primer dia

1 5 Kris Meeke Paul Nagle Peugeot 50.47,0
2 2 Giandomenico Basso Mitia Dotta Abarth 51.35,6
3 2 Giandomenico Basso Mitia Dotta Abarth 51.35,6
4 12 Alejandro Cancio Santiago Garcia Mitsubishi 51.50,6
5 3 Freddy Loix Isidoor Smets Peugeot 52.09,5
6 7 Victor Galeano Diago Fabiani Mitsubishi 53.18,6
7 11 Raul Martinez Javier Montero Subaru 54.46,0
8 10 Gustavo Saba Edgardo Galindo Subaru 55.27,9
9 17 Sebastian Abramian Fernando Mussano Subaru 55.50,0
10 9 Oswaldo Scheer Gilson Rocha Mitsubishi 56.23

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Pirelli Star Driver 09, debuta el primer Evo X.


La loable iniciativa de la fábrica de neumáticos Pirelli, proveedora oficial del WRC, será materializada a partir del próximo Rally de Portugal. El primero de los Misubishi de nueva concepción, estará en manos del checo Martin Semerad, seleccionado a fines del 2008 en Austria.

Las unidades están siendo alistadas en Italia por la escuadra RallyArt de ese país y Semerad se encuentra en la península a la espera de los test que se efectuarán en esta semana, para realizar las modificaciones en el set-up y dejarla lista para la prueba lusitana.

La iniciativa de la marca del Sempione en forma conjunta con la FIA, tendrá cambios para la selección de esta temporada. Oportunamente se hará oficial, pero serán 4 las sedes mundiales y esta vez, Sudamérica lo hará en forma conjunta con Europa, siendo las restantes, Asia, África y Oceanía.

Los elegidos –como en el concurso inicial- deberán tener menos de 27 anos de edad a la fecha de las pruebas, que nuevamente se realizarán en territorio austriaco a fines del corriente año.


Fuente: M.G. Rallynoticias.com

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Rally Bonaerense Inscriptos para la 1ra. Fecha en Coronel Suárez


La categoría Bonaerense de Rally abre el año el próximo fin de semana en la ciudad de Coronel Suárez, hasta el momento no hay pilotos de Trenque Lauquen inscriptos.
El listado de inscriptos que dio la categoría hasta antes de ayer son solo 21 los binomios

Lista de Inscriptos del Rally de Suárez actualizada al 2 de Marzo

Bilbao – Rios Mitsubishi N4 C. Suárez
Etzel – Bonnaterre Gol A C.Dorrego
Sarno – Peugeot N3 Azul
Casajus – VW Senda N2 Chivilcoy
Salvi – VW Gol N2 C. Suárez
Devoto – VW Gol N2 Chivilcoy
Calvo Maisonnave – Hecl Ka N2 C. Suárez
Popp – Hochnadel Gol N2 C. Suárez
Zinni – Astaburuaga Gol N2 Tres Arroyos
Gracía – Otazua Gol N2 C. Pringles
González – González Ka N2 c. Pringles
Sorrivas – Gol N2 C. Pringles
Valberdi – F 128 ZB C. Pringles
Errotzarena – Rodriguez F 128 ZB Tres Arroyos
Juárez – F 128 ZB C. Pringles
Arias – F 128 ZB C. Pringles
Urban – F 128 ZB C. Pringles
Storchero – F 128 ZB C. Pringles
Lertora – R 12 ZB C. Pringles
Otz – Martínez R 12 ZB Bajo Hondo
Wilt – F 128 N1 C. Pringles

Redacción: Thecantersport – Mundo Motor.

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Meeke el N°1, Ligato el 7 y Alen tras los pasos de su padre.


Rally Curitiba/Brasil

Hoy terminan los reconocimientos de ruta, para la prueba internacional, segunda del IRC y primera extra-europea. El británico Kris Meeke (Peugeot) sale con el 1, detrás, el campeón 2008, Nicolás Vouilloz (Peugeot). Marcos Ligato del Tango Rally Team con el Mitsubishi Evo X partirá con el N°7.

De los 5 IRC, Giandoménico Basso (Fiat) y Freddy Loix (Loix) han sumado en Montecarlo, mientras los restantes debieron abandonar; Vouilloz y Meeke con Peugeot por sendos accidentes y Antón Alen (Fiat) después de finalizar la prueba, no llegó al control final en Mónaco por problemas motrices.

Mañana en horas tempranas, será hablitado el Autódromo de Curitiba, para efectuar el reconocimiento y por la tarde se efectivizará el shakedown. Hoy la prensa brasilena destaca los motivos de la ausencia del múltiple campeón de ese país, Edio Fuchter, vencedor de las últimas dos ediciones del Rally de Graciosa, base territorial de la prueba.

Fuchter refirió su ausencia, debido al retiro del patrocinio de Mitsubishi Brasil, que arroja dudas incluso, sobre su continuidad deportiva. Durante los ensayos previos, los pilotos de los equipos europeos se mostraron muy conformes con el estado de los caminos y con su planimetría, anticipando que será una dura lucha por la punta y que los constantes ascensos y descensos de las rutas,
aseguran imágenes espectaculares, para quienes recibirán las imágenes televisivas de la prueba.

ANTON ALEN: PARA EMULAR A SU PADRE

Hace 30 anos, Brasil asistía por vez primera a una fecha del Rally Mundial. Fue una competencial especial, a la cual como ocurría entonces, pocos vinieron y algunas estrellas encontraron lugar. Fue el caso del ex Campeón Mundial de F1 Emerson Fittipaldi, que por única vez, se subió a un auto de la categoría.

La banca la tenía el equipo oficial Fiat, que con sus espectaculares 131 Abarth Mirafiori, vino a hacer una demostración de su poderío, nada menos que con Marku Alen y Walter Rohrl. Como estaba anunciado, la prueba fue para Alen-Kivimaki sobre Rohrl-Geistdorfer,
mientras que el resto llegó muy lejos. Fittipaldi, quinto pasó sin pena ni gloria.

Después de tres décadas, otro Alen, Anton, aspira a igualar a su padre. Por rara circunstancia, también dentro de la escuadra Fiat, pero con una Grande Punto S2000, el finés de 24 anos, demuestra ansiedad por igualarse en la historia, a quien fue uno de los más grandes pilotos del mundo: su padre y mentor, conocido en el mundo
del rally como The Master.

Por los puntos, el Rally de Brasil, tuvo dos citas en el calendario: en 1981, Ari Vatanen se consagró con el Ford Escort Mk 2 de la escuadra de David Sutton, junto a David Richards.
2-Frequelin-Todt-Talbot Sunbeam Lotus a 8m.31s.
3-DeVitta-Muzio-Ford Escort RS a 40m.06s.
4-Recalde-Del Buono-Datsun 160 J a 1h.07m.10s.

En 1982, fue la francesa Michele Mouton la dominadora de las acciones con el Audi Sport Quattro oficial. Empleó junto a Fabrizia Ponds, 8h.16m.24s. aventajando al excepcional Walter Rohrl con Opel Ascona 400 por 35m.25s. Las abismales diferencias eran resultado de la extensión de las pruebas, por ese entonces.
3-DeVitta-Muzio-Ford Escort 1600 a1h.59m.06s.
4-Rodriguez-Mattos-Volkswagen Passat a3h.24m.44s.

Fue el año en que la estupenda piloto francesa, se consagró Sub-Campeona Mundial.

Fuente: M.G.
Rallynoticias.com

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