En la noche de hoy se ha completado el período de inscripción para la 1º edición del Rally de los Alerces, 3º fecha del Rally Argentino, que tendrá como epicentro las ciudades de Esquel y Trevelin en la provincia de Chubut.
En definitiva fueron 39 los binomios que registraron su inscripción en el evento sureño. 13 de ellos corresponden a la clase mayor, la N4, 9 a la N4 Light, 4 a la Super R, 1 a la N3 y 12 a la N2.
La competencia tendrá su inicio el próximo viernes por la noche con un super especial que se desarrollará en la ciudad de Esquel.
Nomina de inscriptos.
Listado de Inscriptos
CLASE N4
Ord PILOTO – NAVEGANTE Clase Auto Procedencia
1 LIGATO, Marcos – GARCÍA, Rubén N4 Mitsubishi EVO X Córdoba
2 CANCIO, Alejandro – GARCÍA, Santiago N4 Mitsubishi EVO X Plaza Huincul
3 MADERO, Nicolás – PIAZZANO, Guillermo N4 Mitsubishi EVO X S. C. de Bariloche
4 BERNARDI, Luciano – CRETU, Fabián N4 Mitsubishi EVO X Córdoba
5 CONFETTI, Cristian – ALLENDE, Luis N4 Subaru Impreza
6 MARTINEZ, Raúl – MUSSANO, Fernando N4 Subaru Impreza Villa Regina
7 PADILLA, Gerónimo – KEMBER, Richard N4 Mitsubishi EVO X Tucumán
8 VILLAGRA, Federico – CURLETTO, Diego N4 Mitsubishi EVO X Córdoba
9 MARCHETTO, Juan – FRANCHELLO, Guillermo N4 Mitsubishi EVO X Villa María
10 BALDONI, Miguel – DIAZ, José N4 Mitsubishi EVO X San Luis
11 DOMINGUEZ, Diego – GALINDO, Edgardo N4 Mitsubishi EVO X Paraguay
CLASE N4 LIGHT
Ord. PILOTO – NAVEGANTE Clase Auto Procedencia
1 GIL DE MARCHI, Juan José – ALBORNOZ, Mauro N4L Mitsubishi EVO X Tucumán
2 MONARCA, Gonzálo – GRIGUERAS, Laureano N4L Mitsubishi EVO IX
3 CUTRO, Nadia – CUTRO, Florencia N4L Mitsubishi EVO VIII Entre Rios
4 ROSSI, Agustín – SUAYA, Leo N4L Mitsubishi EVO IX Mendoza
5 BASSI, Federico – GARCIA QUIROGA, Jorge N4L Mitsubishi EVO IX San Luis
6 ELVIRA, Agustín – TAGLE, Oscar N4L Mitsubishi EVO IX S. C. de Bariloche
7 ALONSO, J. Carlos – MONASTEROLO, J. Pablo N4L Subaru Impreza Salta
8 CAMPOS, Ezequiel – MERCADAL, Matias N4L Subaru Impreza Córdoba
9 KOVACEVICH, Omar – ARANGUREN, Matías N4L Mitsubishi EVO IX Esquel
10 BENETTI, Sergio – GUELI, Dario N4L Mitsubishi EVO IX
11 CACOPARDO, Pablo – MONTERO, Javier N4L Subaru Impreza Cipolletti
CLASE SR
Ord. PILOTO – NAVEGANTE Clase Auto Procedencia
1 GOMEZ, Julio – FARIAS, Daniel SR Subaru Impreza
2 CATALDO, Carlos – ANDREU, Gustavo SR Subaru Impreza Villa Dolores
3 MARCHETTO, Alvaro – BAZAN, Marcos SR Subaru Impreza Córdoba
4 LLANOS, Daniel – CENTANI, Federico SR Subaru Impreza S. C. de Bariloche
CLASE N2
Ord PILOTO – NAVEGANTE Clase Auto Procedencia
1 LUNA, Rene – LUNA, Horacio N2 Fiat Palio
2 REINA, Alicia – GOMEZ, José Luis N2 Fiat Palio Catriel
3 BRAESE, Gustavo – KOVACEVICH, Jorge N2 Fiat Palio Esquel
4 CAMBA, Julio – FERNANDEZ, Alejo N2 VW Gol Esquel
5 DE BERNARDI, Rafaél – JAVIER, Rubén N2 Fiat Palio Esquel
6 GOUGH, Martín – LOPEZ, Luciano N2 Renault Clio Esquel
7 MASQUITO, César – CARVAJAL, Ricardo N2 Fiat Palio Trevelyn
8 MONTECINO, César – DELAO, Amancay N2 Ford Ka El Bolsón
En la noche de ayer en la Sede central del ACA, se presentó oficialmente la Misión Argentina Nürburgring 2010, en la cual 16 pilotos argentinos correrán las “24 horas de Nürburgring” los días 15 y 16 de mayo próximos.
Dicho evento es considerardo en Europa, como la competencia más importante de autos de Turismo y es por eso que varias terminales compiten de manera oficial, tal es el caso de Audi, Peugeot, VW, etc.
La delegación argentina correrá con BMW y se dividen en dos clases:
BMW 335d 370 HP categoría D3T hasta 3500 cm3 Equipo 1: José Manuel Balbiani, José Visir, Adrián Santos y Gustavo Fontana
Equipo 2: Stéfano Cambria, Juan Manuel Damiani, Iván González y Diego González
BMW 325 I Equipo Sorg Rennsport Equipo 1: Oscar Fineschi, Juan José Garriz, Juan Cusano y Sergio Rodríguez
Equipo 2: Rubén Salerno, Jorge Cersósimo, Gastón Ricardo y Omar El Bacha
Con la presentación llevada a cabo hoy en el Palacio Municipal de La Plata se puso en marcha oficialmente la segunda edición de “La Carrera de la Historia” en el autódromo Roberto Mouras. Hubo presencias importantes en la conferencia de prensa.
La segunda edición de “La Carrera de la Historia” ya está en marcha. Con una conferencia de prensa realizada hoy en el Palacio Municipal de La Plata, Top Race presentó oficialmente una competencia que contará con la presencia de pilotos invitados especialmente para la ocasión, entre los que se podrán encontrar a grandes corredores de la historia automovilística argentina.
Serán tres jornadas, entre el 23 y el 25 de abril, con mucha adrenalina en el Roberto Mouras de la capital bonaerense. Es que más de 150 pilotos transitarán el asfalto del circuito platense durante el fin de semana correspondiente a la quinta y penúltima fecha de la Copa América.
152
Pilotos habrá, en total, en La Carrera de la Historia
Por ese motivo, llegaron hasta el imponente edificio municipal ubicado frente a la no menos monumental catedral el intendente de La Plata, Pablo Bruera; el presidente de Top Race, Alejandro Urtubey; el director general del autódromo Roberto Mouras y vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; y los pilotos Miguel Angel Etchegaray, representando a la vieja camada, y Gastón Mazzacane y el líder de la Copa América Guido Falaschi, en nombre de los pilotos que actualmente compiten en la categoría espectáculo.
“Estamos orgullosos de recibir al Top Race y esperamos que salga todo bien en el Mouras, donde contaremos con la garantía de la organización de la categoría, que históricamente hizo bien las cosas y brindó buenos espectáculos cada vez que vino a La Plata”, comenzó el intendente Bruera.
Quien tomó la posta luego del funcionario fue Urtubey. “Gracias al compañero Bruera por recibirnos en su casa, a Hugo Mazzacane por poner a disposición el autódromo y a los pilotos por su presencia. Estamos muy contentos por volver a La Plata, que se convirtió en un clásico para la categoría. Será una carrera donde se compartirán cosas con aquellos que nos enseñaron y nos siguen enseñando cosas del automovilismo”, sostuvo.
“El autódromo de La Plata es el único del país en el cual se notan las mejorías de un año para el otro”, continuó Urtubey, “Por eso quiero reiterar el agradecimiento a Mazzacane y a Bruera, un político que marca un ejemplo al momento de acompañar al deporte”.
“Agradezco a Urtubey por confiar en nosotros y traernos cada año al Top Race. Queremos hacer de la categoría un clásico en La Plata y creemos que la fiesta de este fin de semana va a ser fantástica”, presagió Hugo Mazzacane.
El “Toto” Etchegaray, ganador de la primera edición de “La Carrera de la Historia” junto a José María López y Ezequiel Bosio, y quien nuevamente hará dupla con el cordobés, también dejó sus sensaciones acerca de su retorno a Top Race. “Estoy contento por estar otra vez. Seguramente va a ser una carrera muy intensa, disputada y competitiva, y ojalá que podamos repetir lo del año pasado. Va a ser una fiesta del Top Race”, pronosticó.
“Trataremos que salga un lindo espectáculo y una carrera muy linda. Es un orgullo poder estar en Top Race y ser protagonista”, dijo el líder del campeonato Falaschi, quien puede coronarse campeón de la Copa América en La Plata. Por su parte, Gastón Mazzacane aseguró: “Quiero felicitar al Top Race por hacer nuevamente este evento y debo reconocer que me motiva un poco más correr en La Plata, que es mi casa y donde tengo muchos motivos”.
Los juegos inflables del Top Race Kids estuvieron en la Plaza Moreno, frente a la municipalidad, junto a dos prototipos de la categoría, para que los más pequeños también vayan calentando motores de cara a lo que será el fin de semana. Y el imponente Globo Aerostático de Top Race decoró la plaza, escoltada por la hermosa Catedral.
La cita ya está hecha. El “Roberto Mouras” de la capital bonaerense está listo para recibir a Top Race a partir del viernes y hasta el domingo la segunda edición de “La Carrera de la Historia”, Gran Premio “Trimas Sinteplast”.
Pese a que no consiguió los resultados, Carlos Okulovich, seguirá ligado al JC Competición al menos por algunas competencias más. En los próximos días probaría el Chevrolet en 9 de Julio.
Okulovich por ahora sigue con el JC Competición
A pesar de algunos rumores que se suscitaron en las últimas horas sobre una posible desvinculación con el equipo en el cual se encuentra ante la falta de resultados, Carlos Okulovich salió a desmentir estos comentarios y tiene decidido continuar con el equipo JC Competición y mejorar en función de las próximas citas. “Si bien en las primeras cuatro carreras del año los resultados no fueron los esperados, vamos a seguir con el equipo JC. El equipo tiene un gran potencial y ambas partes nos debemos un buen resultado, por eso decidimos en conjunto con Miguel Alisi de continuar con la estructura y realizar la próxima semana una serie de pruebas con el objetivo de mejorar el Chevrolet”, manifestó Okulovich, quien así descartó por el momento dejar el JC.
Si bien sonaron algunos rumores sobre una posible vinculación al HAZ, el misionero descartó esta posibilidad mas allá de un contacto que hubo en algún momento. “En algún momento tuvimos contacto con el HAZ a través de Miguel Alisi para ocupar la butaca del Chevrolet que manejó Cacá Bueno, pero se descartó en a principios de año y luego no nos hemos vuelto a comunicar, asique por ahora seguiremos como estamos y no hay probabilidades de un cambio”, cerró Carlitos, quien la próxima semana entonces volverá a tener contacto con su Chevy para mejorar la performance.
Luego de su triunfo en Neuquén, Sebastián Porto, se transformó en referente de Chevrolet dentro del TC Pista y ahora buscará seguir por la misma senda junto al equipo de Emilio Satriano.
Porto sigue en ascenso con Chevrolet
“Estoy feliz, es un momento hermoso y se lo dedico al equipo, a Emilio, a las publicidades que apostaron por el proyecto y en especial a mi familia”, comentó Porto al bajar del auto.
“La carrera fue difícil por el viento y el estado de la pista. Había demasiada tierra y frenar no era fácil. En nuestro caso lo superamos a Ventricelli y de ahí en más nos fuimos escapando en la punta. Sobre el auto, que puedo decir, anda cada vez mejor”, reflexionó el rafaelino.
El sábado para Sebastián Porto fue realmente bueno. El de Rafaela clasifico en la cuarta posición y termino segundo en la serie que ganó Martín Serrano. “Pudimos mejorar lo del viernes, donde la pista fue un desastre por la tierra y conseguimos meter la vuelta rápida casi en el final de la tanda. El sábado hubo mejores condiciones y el tiempo salio de entrada. Después se corrió la toma, estuvo a punto de salirse y eso nos complicó un poco”.
Porto comentó sobre la serie que “lo buscamos a Serrano en el inicio y le ganamos la punta, pero en la curva uno había algo de tierra y nuestro auto se paso lo suficiente como para que Serrano recupere el lugar”.
“Estamos haciendo un gran año junto al equipo de Satriano, quizás fue un poco más de lo que esperaba en el comienzo de año. La meta personal es llegar al Turismo Carretera pero antes quiero efectuar un buen año en el TC Pista” declaró Porto en Largaron AM 950. “Aprendí mucho en el Top Race pese a que no tuve los resultados esperados, me dio la posibilidad de medirme con grandes pilotos y hoy lo puedo capitalizar en el TC Pista junto al Chevrolet de Satriano” indicó el último ganador de Neuquén.
En “La Carrera de la Historia” se vivirán momentos increíbles. Como las que ilustran esta nota, en la que uno de los protagonistas cuenta la anécdota.
Resulta increíble ver la foto. Y encima en la cercanía de “La Carrera de la Historia”. Esa imagen sirve para resumir el espíritu de esta competencia especial que se desarrollará en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata el próximo fin de semana, con invitados retirados en Top Race y también invitados en TR Junior. En total, 188 pilotos estarán corriendo en La Plata.
La foto que acompaña este texto corresponde al 3 de mayo de 1981, el día que uno de los fotografiados debutaba en el zonal de su pueblo. El otro era apenas un niñito que empezaba a sentir la pasión. Lo cuenta él.
“Esta foto es del día del debut de Guillermo del Barrio en el TC Roqueperense, el 3 de mayo de 1981, a mi me habian hecho un buzo igual al de él, yo tenía un año y 10 meses. Después de casi 29 años nos volvemos a juntar para hacer el binomio en La Carrera de la Historia del Top Race”, dice emocionado Germán Giles, piloto del Mercedes TRV6 nº 76 del Dole Racing.
Esa es la esencia de “La Carrera de la Historia”. El pasado, el presente y el futuro del automovilismo se vuelven a juntar en Top Race.
Después de la floja actuación que tuvo José María López en su regreso al TC, Cristian Ávila resolvió que sólo irán a la carrera de Santiago del Estero si está la Chevy nueva.
El regreso de José María López al Turismo Carretera, después de pagar el faltazo a las primeras tres fechas del año, había causado cierta expectativa en el ambiente. Más teniendo en cuenta el respaldo que tiene Pechito para esta nueva etapa en la categoría: la asistencia de Cristian Avila y los motores de Jorge Pedersoli. Sin embargo, lo que realizo en Neuquén tuvo sabor a poco. Clasificó 39º y abandonó en la final por problemas de caja.
“El balance no fue bueno. No deberíamos haber ido sin probar. Teníamos que haber hecho un par de llamados telefónicos y decidir no correr. Pero no tuvimos la cabeza donde la teníamos que tener”, dijo Ávila en una entrevista al programa MundoSport.
Más allá de la autocrítica, el preparador destacó que “con el diario del lunes todos podemos hacer un análisis de lo que pasó. Si hubiésemos estado entre los diez primero, la historia sería otra”.
De todas formas, Ávila tiene claro una cosa. El auto que se usó en Neuquén ya está archivado y para la próxima cita, que será el 9 de mayo en Santiago de Estero, López estará de estreno. “Estamos trabajando en el auto nuevo. Pero tenemos claro una cosa, si el auto nuevo no está, no vamos”.
Se desconoce si estará listo para la carrera del domingo
Fernando Alonso, piloto de Ferrari
Según la prestigiosa página web Autosport, Ferrari está listo para adaptar el controvertido sistema F-Duct en su monoplaza durante los entrenamientos libres del viernes en el GP de China. Es el último intento dela Scuderia roja para contrarrestar la ventaja que el sistema le ha dado al equipo McLaren.
Hasta ahora, el equipo BMW Sauber había sido el único capaz de ‘copiar’ el concepto de McLaren, el cual permite aumentar la velocidad punta en las rectas entre 8 y 10 km/h gracias a una válvula situada en el cockpit y que ayuda a diminuir el ‘downforce’ del bólido. es el único equipo que ha sido capaz de copiar el concepto de McLaren, el cual permite aumentar la velocidad punta en las rectas entre 8 y 10 Km/h a través de una válvula en el cockpit, y que ayuda a disminuir el “downforce” del monoplaza con el consiguiente beneficio en las rectas de los circuitos. “Nuestro plan es tenerlo en el coche desde el viernes hasta el domingo“, confirmaba Pedro de la Rosa, piloto de BMW Sauber.
Pero ahora, a la iniciativa de BMW y McLaren se han unido Mercedes y Ferrari. Viendo la diferencia en velocidades punta que han marcado los de Woking en las últimas carreras, la mayoría de las escuderías pretendían tener listo el sistema para la primera carrera en Europa, el GP de España, a más tardar. Pero los de Maranello se han puesto las pilas y lo tendrán listo para este fin de semana. Según Autosport, “fuentes cercanas a Ferrari han manifestado que el equipo está haciendo los preparativos para evaluar el F-Duct en el coche de Fernando Alonso durante la sesión de entrenamientos libres del viernes en Shanghai”.
Dado que el chasis del monoplaza una vez ha sido homologado por la FIA no se puede modificar, se desconoce cómo instalará Ferrari su ‘F-Duct’ y tampoco se conoce el estado de desarrollo del mismo. Pero lo cierto es que Felipe Massa ha mostrado su preocupación en los preparativos al GP de China por la ventaja de McLaren en ese aspecto. “Es un circuito agradable para pilotar y la recta extremadamente larga con una curva cerrada al final significa que hay muchas posibilidades de adelantar“, admitía. “Sin embargo, este año tendremos que tener cuidado en la recta, porque hemos observado como el McLaren tiene unas velocidades puntas muy altas, así que en caso de lucha cerrada con ellos tendremos que tener cuidado y estar dispuestos a defender la posición”.
Va a ser una ventaja, sin duda”
Su compañero, Fernando Alonso, declaraba desde Shanghai que sería toda una proeza contar con el controvertido sistema este fin de semana. “Va a ser una ventaja, sin duda“, admitía Alonso. “Es una de las rectas más largas del campeonato y sabemos lo efectivo que es el McLaren en ese área teniendo en cuenta las primeras carreras del año”.
Quizás este sistema no sea la primera prioridad para nosotros”
“Vimos muy competitivos a los McLaren en las rectas en el GP de Malasia, especialmente a Lewis en seco. Pero sigo pensando que Red Bull seguirá teniendo una pequeña ventaja sobre todos otra vez“, aunque aclaró que el ‘F-Duct’ no era una prioridad para Ferrari.
Vimos muy competitivos a los McLaren en las rectas en el GP de Malasia”
“Seguimos desarrollando el coche, pero quizás este sistema no sea la primera prioridad para nosotros. Continuamos trabajando según lo planificado. Para este GP daremos un paso adelante para la mejora del monoplaza, y todavía hay más por venir en las próximas carreras. No estoy especialmente preocupado sólo en este sistema“, cocluía. (GMM)
Se reunirán para evitar maniobras como la de Malasia
Lewis Hamilton
El zigzagueo de Lewis Hamilton defendiendo la posición contra Vitaly Petrov durante la carrera de Sepang, en Malasia, será uno de los puntos principales de la reunión de pilotos que tendrá lugar antes del Gran Premio de China, que se disputará este fin de semana en Shanghái.
Y es que prácticamente todos los pilotos de la parrilla están de acuerdo en que Hamilton fue, como poco, incorrecto moralmente: “No estuvo bien; para mí estas cosas no se pueden hacer aunque no estén escritas”, asegura el brasileño Rubens Barrichello.
No estuvo bien. Los pilotos tenemos un acuerdo…”
Hamilton bloqueó al pilito de Renault en la amplia y ancha recta principal de Sepang yendo de un lado a otro de la pista y cambiando de dirección hasta en cuatro ocasiones, ante la perplejidad de los espectadores. Los comisarios simplemente le amonestaron, pero no le sancionaron, pues hay dudas sobre si el reglamento especifica que los cambios de dirección sólo están prohibidos en la frenada, pero no en la aceleración. Aún así, es algo que el resto de la parrilla no comprende, como Barrichello: “No estuvo bien. Los pilotos tenemos un acuerdo… o una especie de acuerdo que obviamente es verbal, nada escrito, por el que uno sólo puede cerrarse una vez para proteger la trazada. Para mí es una cosa de la Fórmula Ford. No de debe hacer, para ser honesto.”
Según las reglas, creo que debería haber sido penalizado”
Hace casi dos semanas del incidente, pero sigue dando que hablar. Robert Kubica será uno de los que más defienda la necesidad de prohibir maniobras como esta: “La manera en la que pilotó no estuvo bien; creo que se debería haber hecho algo. Según las reglas, creo que debería haber sido penalizado”, aseguró este jueves. Mark Webber, de Red Bull Racing, también intervendrá en la reunión de pilotos que se celebrará en Shanghái. E incluso asegura que le convencerán para que se lo piense dos veces antes de volver a hacer algo semejante: “No veréis a Lewis haciéndolo otra vez a toda máquina.” (GMM)
Sebastien Loeb, actual campeón del mundo de rallys, marcó el mejor tiempo en el shakedown del Rally de Turquía disputado este jueves, donde su compañero de equipo Dani Sordo finalizó en segunda posición.
La prueba, de cuatro horas de duración, tuvo lugar en una especial de 4,75 kilómetros, en Kandilli, situado a 28 kilómetros del parque de asistencia de Pendik. El tiempo se mantuvo seco y soleado durante toda la mañana, con una temperatura máxima de 17 grados centígrados.
Loeb fue el primer piloto en disputar el shakedown, lo que le permitió obtener una impresión sobre las condiciones que se encontrará en la primera etapa del viernes, cuando tenga que salir a pista el primero, en su condición de líder. El alsaciano disputó el tramo cuatro veces, marcando su mejor tiempo, 2 minutos y 30.8 segundos, en su último pase.
Acusando el efecto de barrido de la pista, Dani Sordo también realizó su mejor tiempo, 2 minutos y 31.1 segundos, en su cuarta y última pasada. Mikko Hirvonen marcó el tercer mejor tiempo con un registro de 2 minutos y 31.7 segundos, realizado también en su cuarto intento.
Por su parte, Kimi Raikkonen tuvo un comienzo alentador. El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 resultó ser el séptimo piloto más rápido del día, marcando el mismo tiempo que su compatriota de Ford, Jari-Matti Latvala.
El Argentino Federico Villagra, con Ford Focus, finalizó noveno en el shakedowndel Rally de Turquía, que se iniciará el viernes.
Villagra cubrió los 4,750 kilómetros en 2m33s7/10 quedando noveno.
Clasificación Shakedown – Rally de Turquía
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 2:30.8.
2. DANI SORDO (ESP/Citroën) 2:31.1.
3. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 2:31.7.
4. Hennin Solberg (NOR/Ford) 2:32.2.
5. Petter Solberg (NOR/Citroën) 2:32.5.
6. Sebastian Ogier (FRAN/Citroën)2:32.5.
7. Kimi Raikkonen (FIN/Citroën) 2:33.1.
8. Jari Matti Latvala (FIN/Ford) 2:33.1.
9. Federico Villagra (ARG/Ford) 2:33.7.
10. Matthew Wilson (ING/Ford) 2:35.2.
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