RUBEN EL RENEGAO

se empiecen a sentir en el mercado laboral argentino, en especial en los sectores más afectados por la devaluación del real en Brasil, la caída de los precios de los comodities y el nuevo valor local del dólar.

De hecho, Gobierno, gremios e industriales iniciaron una carrera contrarreloj en la búsqueda de un acuerdo que permita sostener el nivel de actividad, asegurar la sustentabilidad laboral y mantener la competitividad de la economía argentina.

El objetivo al que se apunta es aunar criterios detrás de medidas que fortalezcan la industria nacional e impidan un aluvión de productos importados.

Sin embargo, la crisis financiera internacional ya tuvo su primera consecuencia en la Argentina de la mano del empleo: dejó en sus hogares a casi 80.000 trabajadores de la construcción, la industria automotriz, textiles, calzado, frigoríficos y alimentación, que fueron suspendidos por sus empresas.

La construcción aportó 60.000 suspenciones relacionadas con el freno de la obra pública ante la necesidad de la Nación y las provincias de evaluar el impacto de la crisis en sus cuentas.

“La obra pública recién recuperará impulso el año que viene”, admitió Gerardo Martinez, titular de la Uocra, quien, como la semana pasada, volvió a destacar que el empleo todavía no se resintió en el sector privado, “que hasta ahora no se vio afectado por la crisis”.

Demanda en caída

También hubo suspenciones en el sector automotriz. Varias terminales y autopartistas que exportan a Brasil, sufren la contracción de la demanda del país vecino. Un caso es el de Iveco. La fabricante de camiones licenció el viernes viernes pasado a 1000 operarios de su planta de Córdoba por el cambio de escenario internacional.

A los empleados se les reconoció el 70% de su salario diario, tal como harán en otras empresas automotrices y autopartistas que también comunicaron a los gremios la reducción de las jornadas laborales.

Para la última semana de este mes se espera el anunciado paro de producción de General Motors (GM), que afectará a los 2500 operarios de su fábrica de General Alvear, en Rosario, quienes cobrarán la totalidad de sus haberes mensuales.

Otro caso es el de Peugeot que comenzó a aplicar desde principios de mes suspenciones de una hora por turno en su planta de la localidad bonaerense de El Palomar.

Por su parte Mercedes Benz recortará uno de los tres turnos de producción de su fábrica de González Catán a partir de diciembre, lo cual pone en duda la continuidad laboral de 500 operarios, según estimó Ricardo Pignanelli, secretario adjunto de Smata.

En el sector autopartista también se encendieron las luces de alerta. Juan Cantarella, gerente general de Afac (entidad que nuclea a los proveedores locales de piezas para automóviles), advirtió que la caída de la demanda en Brasil “obligó a suspender a 1100 trabajadores”.

El ejecutivo agregó que para el último trimestre, “al menos cinco terminales ya nos informaron que reducirán su producción un 20%”.

Frente a este preocupante escenario, el próximo jueves habrá una reunión de la conducción de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), con representantes de Admira, Afac y el resto de las cámaras del sector para analizar las suspenciones en toda la cadena de la industria metalúrgica.