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Recall – Llamado a Revisión – Sandero – Logan – Stepway

Muchachos, presten atención a este llamado público de la gente de Renault. En la foto del diario (gentileza autoblog) están los números de serie afectados para cada modelo.
Recuerden que este trabajo es sin costo, y lo pueden realizar en cualquier concesionaria solicitando turno previo.

Es muy importante PARA SU SEGURIDAD Y LA DE LOS QUE VIAJEN CON UD, que realice este procedimiento en un concesionario autorizado.

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Primicia: Nuevo Renault Sandero y Sandero Stepway 2012

Con Uds, el nuevo Renault Sandero y Sandero Stepway 2012 en fotografias de alta calidad.

Las fotos revelan:

  1. Un nuevo frontal mas refinado en el hatch y mas agresivo en la versión Stepway.
  2. Ya hablando del interior, se aprecian cambios importantes, el primero y mas notorio, es una consola central renovada y de mayor categoria en sus materiales, incorporando un nuevo stereo doble con entrada USB.
  3. Nuevos botones de balizas y traba de puertas, y perillas de calefacción/ventilación con terminaciones asombrosas comparadas con las actuales.
  4. Nuevos tapizados y serigrafia del tablero. (Ambos)
  5. Se le dió salida a todos los detalles plateados pasando a ser negros brillantes.
  6. Se modificó la ubicacion de las teclas de los levantavidrios adoptando la solución ya vista en el Logan.
  7. En la parte trasera, el cambio mas importante viene por el lado de las opticas traseras, que mutan a transparentes y fumé.
  8. Se agregó la inscripción Sandero debajo del Rombo del capot, y se enderezó la calco de Stepway.
  9. Nuevas llantas con diseño no tan atractivas (Stepway) como las anteriores pero muy agradables.

Clic en la foto para ver más … o hacé clic aqui para ver la Galeria de Fotos

sandero


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El peor de los defectos. Insonorización en Ruta ?

Acabo de volver de unas minivacaciones con la familia, fuimos a una de las tantas ciudades de la costa bonaerense y obviamente transitamos con el Stepway por la ruta 2 y 11.
No es la primera vez que hacemos un viaje largo pero esta vez lo noté más que otras. Sinceramente no me cansó la posición de manejo sino la elevada sonoridad del viento y del motor que empiezan a hacerse molestos en el habitáculo a partir de los 110 km/h. Ojo, en ningún momento se escuchan silvidos o chifletes.
Quizás también influya en el barullo general, el ruido del rodamiento en los diferentes tipos de asfalto.
Uds, que ya lo anduvieron en ruta. Que opinan ? Les molesta alguna otra cosa ?
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Medidas del Renault Sandero Stepway

Encontré por Internet las medidas del Dacia Sandero Stepway, (marca de la propiedad de Renault), con la que se comercializa el Sandero Stepway en Europa. Como la matricería es practicamente la misma, sirve para que tengan de referencia sus cotas.

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Test de mi Sandero Stepway Confort

Hola queria compartir con uds, la opinion como un poseedor exigente de un Sandero Stepway Confort.

Muy Bueno

  • Motor 1,6L 16V 105CV (poco consumo, que disponibiliza una buena parte de su  torque a partir de las 1800 rpm, nafta sin plomo 95 octanos)
  • Habitabilidad interior (apto para altos, adelante y atras)
  • Airbag Acompañante y conductor
  • Computadora de abordo (funciones de consumo promedio, km restante para cargar nafta, velocidad promedio, y algunas funciones mas)
  • Luz en la aguantera y baul
  • Indicador de puertas abiertas/mal cerradas incluyendo baúl.
  • Cierre de puertas automatico en rodaje.
  • 4 Cubiertas 16″ marca Continental + 1 de auxilio, de la misma medida y marca.
  • Despeje del piso (casi 20cm)
  • Asientos traseros rebatibles 1/3-2/3
  • Pasaruedas protector en los 4 guardabarros (tipo Guardaplast)
  • 3 apoyacabezas traseros (a partir de los modelos de agosto’09)
  • Capacidad del baul segun manual 320dm3 (medidas menos matematicas tomadas con mi metro, profundidad 75 cms x ancho 107 cm x alto ~50 cms)

Bueno

  • Andar en ciudad y terrenos irregulares. (dan ganas de no frenar en los lomos de burro y en los empedrados irregulares.
  • Tablero sobrio y claro
  • Tiene alarma sonora de luces prendidas.
  • Comando satelital del estereo.
  • Rompenieblas delantero
  • Aire Acondicionado enfria rápido.
  • El estéreo trae entrada de auxiliar y opcional para conexion bluetooth con teléfono (según el manual)
  • Detalles esteticos (Cola de escape cromada, espejos mitad superior color auto, mitad inferior plateados, alerón, detalles plateados en el interior, tapizado especial para la version Confort, de cuero para la Luxe)
  • Ubicación de la baliza

Regular

  • Algunas terminaciones y diseño del interior.
  • Insonorización (principalmente en ruta) podria ser muy mejorable
  • No tiene sistema “One touch” ni en la ventanilla del conductor.
  • El estéreo no tiene frente desmontable y parece de otra decada.
  • No trae rompenieblas traseros.
  • No trae alarma de fabrica. La versión Luxe, si
  • Ventanillas traseras manuales. (a palanca). La versión Luxe, son eléctricos.
  • Cierre centralizado no sube ventanillas abiertas.
  • Rueda de auxilio, abajo del auto.
  • Algunos cables que estan dentro del motor estan mal protegidos.
  • No tiene anclaje Isofix
  • No tiene luz en la parte posterior
  • Solo 2 cinturones traseros inerciales, el 3ero es abdominal
  • No tiene soporte para matafuegos, hay una especie de cunita debajo del asiento del conductor, pero no hay tornillos o trabas para ajustar el soporte.
  • Sólo 1 año de garantía o 100000kms. (En Brasil tiene 3 años o 100000kms)
A gusto personal
  • La caja de velocidades, es la misma  que utiliza la Kangoo 2, modelo JH3 (tipo montaña), esta configuracion le resta deportividad en su marcha, pero prioriza un menor consumo y un correcto escalonamiento de marchas para un vehiculo con las dimensiones y peso de un utilitario.

** Las opiniones que se expresan en esta página corresponden a la versión de los modelos desde 2008 hasta 2011.

Enterate acá que trae de nuevo las versiones 2012.

Conclusion personal: Estuve leyendo que Renault buscó con el Sandero Stepway, un vehiculo que le robe mercado a la Ford Ecosport y al VW Gol. Creo que realmente hizo eso, transformó al Sandero tradicional y le dio un toque “mas juvenil” y orientado a la familia. Que cada uno saque su conclusion en la comparación.
Como podrán ver en el equipamiento que trae y no trae, hay muchas contradicciones dignas de la oferta de automotores Mercosur gama baja y media.
Particularmente estoy muy contento con la decision que tomé y por el dinero que tenia para gastar, estoy seguro de haber encontrado el punto de equilibrio entre la relación costo/beneficio.

Mas adelante veremos si tengo que ir mucho al taller, como se comporta en ruta, service, repuestos … Hablando de repuestos, agrego este link de la pagina motoresapleno.com.ar donde ademas del test hay precios de repuestos.
Mira los primeros 50 interesantisimos comentarios de propietarios que te super-recomendamos!!

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Clase magistral de GNC

Clase magistral de GNC, a cargo de nuestro especialista en la  materia, el mítico Sr Roberto.

Tercera generación

Desde que empezó la utilización de gnc en los años 80, se utiliza un sistema donde el gas se mezcla con el aire a la entrada de la admisión (generalmente entre el filtro de aire y el multiple), en los motores actuales con inyección se agrega unos módulos llamados emuladores, que se encargan de enviar datos ficticios de inyección y emisión de gases a la central electrónica.

Ventajas: bajo precio

Desventajas: Nunca funciona bien, ni a gas, ni a nafta. Peligro de contraexplosiones que rompen el múltiple si es de plástico (como en los K4M 1,6 16v de los sanderos). Periódicas visitas al mecánico para ajustes y regulaciones. Este sistema solo se regula a “ojímetro”.

Cuarta generación

Con el vuelco al sistema de inyección electrónica, a la tercera generación se le agregó un regulador electrónico para controlar constantemente la cantidad de gas para una mejor combustión.
Se toma la lectura de una sonda llamada lambda y según los valores se aumenta o disminuye la cantidad de gas que ingresa al motor. Esta conversion se llama “lazo cerrado”.

Ventajas: mejora del rendimiento a gas, menor cantidad de ajustes, baja emisión. Funcionamiento muy aceptable a gas y a nafta.
Desventajas: Persiste el riesgo de contrexplosiones, El ajuste debe ser realizado en centros importantes ya que el ajuste es con computadora.

Quinta generación

A diferencia de los casos anteriores donde el gas se inyecta en un solo punto, en este caso se colocan picos inyectores muy próximos a los de combustibles de cada cilindro, o en algunos casos se reemplazan los inyectores originales por inyectores multi-combustible para gas y nafta.
No hay emulación ya que la central electronica pasa a comandar los inyectores de gas tal como si fuera a nafta. A esta conversión se la denomina “inyección secuencial” o “presión positiva”. Es la última tecnología disponible en conversión a gnc.

Ventajas: funcionamiento perfecto a gas y a nafta, muy poca pérdida de potencia. Ausencia de contraexplosiones. Muy bajo mantenimiento.

Desventaja: precio elevado, 100% respecto a uno de tercera generación. Pocos centros con tecnología suficiente para instalarlo con seguridad. Tiempo de instalación una semana.

Novenos en el ranking de patentamientos de Julio’09 y tambien de Agosto.

Actualizado 8 de Septiembre

En agosto se patentaron 1082 Sanderos, 31 unidades menos que el Renault Clio, que fue el modelo más vendido de Renault. 

La bonificación de los ultimos meses del Renault Sandero Stepway Confort a muy tentadores $57700, posicionó la imagen del auto y potenció el número de ventas de la familia Sandero.

Nota del 22 de Agosto

Se sigue agrandando la familia Sandero … Y seguramente seremos mas! Felicitaciones a todos los nuevos propietarios …
Si tomamos las ventas desde enero hasta julio, la familia Sandero está en el puesto 15 entre todos los modelos de autos que se venden en el país.
Con respecto al mes pasado hubo una variación del 56%, y a Julio’08 del 222%, en lo que va del año comparado con todo el 2008, la diferencia es de 83%. (Todos valores positivos)
Fuente: ACARA

MODELO UNIDADES
1 CHEVROLET CORSA CLASSIC 2.923
2 PEUGEOT 207 COMPACT 2129
3 VW GOL TREND 1.940
4 TOYOTA HILUX 1.888
5 FORD ECOSPORT 1.651
6 VW GOL 1.600
7 RENAULT CLIO 1.475
8 VOLKSWAGEN SURAN 1.241
9 RENAULT SANDERO/STEPWAY 1.175
10 FORD KA 1.159


En la imagen de la estadistica publicada por ACARA, si bien figura en el puesto nro 15, fijense que las 1175 ventas del mes lo colocan noveno por algunos pocos autos mas que el Ford Ka.
El puesto nro 15 corresponde al total acumulado de ventas del 2009.
Segun ACARA ,en el 2008 se vendieron 4263 y hasta Julio del 2009 son 5601, entonces a esta altura del mes de agostoCelebremos los mas de 10000 Sanderos que circulan por las calles y rutas de nuestro querido pais. A todos los propietarios, Felicidades !

Comentarios Parte 2 de Impresiones / Test personal de mi Sandero Stepway Confort

Para mantener el orden del sitio archivaremos en esta nota los comentarios 50 a 100 de la nota Test de mi Sandero Stepway Confort Nafta .

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Test Renault Sandero Stepway Confort Diesel

Les comparto la tabla de especificacion de motorizaciones del manual del auto.

Y ademas el video de un Sandero Stepway Diesel 1.5 dci (Vean hasta los 8 minutos aprox.)

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Esta nota tambien te puede interesar
Test de mi Renault Sandero Stepway Confort 1,6 16V Nafta (clic aqui) o escribi …
http://blogsdelagente.com/renaultsandero/2009/7/2/test-personal-mi-sandero-stepway-confort

Velocidad y tablero Sandero Stepway

Segun lectura del velocimetro y de un gps, el primero acusa 5km/h mas que el segundo, mientras el velocimetro marcaba 85 km/h el gps decia que iba a 80 km/h. Es probable que factores como el viento, cantidad de pasajeros y presion de neumaticos influyan en la medicion.
En internet encontre una formula matematica para calcular la velocidad real de acuerdo al rodado, relaciones de caja y rpm del tacometro.

En el caso de la Stepway nafta seria asi … el auto viaja a 130km/h a 4000 rpm con 2 personas y la presion de los neumaticos recomendada por Renault. 35 lbs adelante y 35 lbs atras.

En negrita el rodado
C=(((195/10 x 0,6) x 2) + 16 x 2,56) x 3,1416/100 (aqui nos da la pisada en metros)

C=2,02193376 metros

Km por hora=C x (RPM x 60) x 1/relacion de caja x 1/relacion del diferencial x 1/1000
131,5 km/h =2,02 x (4000 x 60) x 1/0,82 x 1/4,5 x 1/1000

Los datos de relacion de caja (en 5ta) y de diferencial estan en otro post, los del sandero hatch son estos:

Relacion de marcha 1ª 3,72:1 – 2ª 2,05:1 – 3ª 1,39:1 – 4ª 1,03:1 – 5ª 0,82:1 – Reversa 3,55:1
Relacion diferencial 4,21:1

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Hablando de velocidad y velocimetro, les dejo las fotos tablero del Sandero Stepway de noche.

Si bien la iluminacion nocturna es optima, estaria bueno poder regular la intensidad de la luz del tablero a gusto.

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