Abril 17, 2012 | Por alex-lascano | Claves: caja, chapa, motor, pintura, pisos | # Enlace permanente
Llegamos al 2012 y cada vez se hace mas dificil encontrar un escarabajo o poncho en condiciones de originalidad, es casi una proesa encontrar alguno al que no se le hayan tocado las cosas más importantes y como lo primero es lo primero, decía mi madre, antes de lanzarse a la busqueda hay que tener en claro que es lo que se busca comprando un auto de estos, si se quiere uno solo por lo líndo que es, si se lo quiere solo para usar y nada más o si se lo quiere para que quede original como casi salido de fábrica.
Mi primer consejo sería que si quieren un auto para tunnear, es preferible comprar otro tipo de auto, estos son dificiles de conseguir y es un pecado a la memoria de Porche modificar un auto perfecto y un insulto a su exelente inteligencia, al menos los más antiguos debieran quedar asi, ya los más modernos de los años 1970 en adelante no seria tan critico porque lo primero que hacen con los más antiguos es pasarlos de 6 a 12 v, hay que tener en cuenta que a partir de no fabricarse más, estos autos tienen mucho valor de colección que puede arrancar en lo quince mil dólares.
No es verdad que no se fabriquen baterias de 6 v para estos coches, si las hay, sobre todo en paises como Brasil, Uruguay, Argentina, Mexico, EE:UU, donde han sido fabricados o utilizados muchas decadas, también hay que tener en cuenta que a màs cosas le cambiemos menos valdra como auto de colección, muchos lo pasan a 12 v porque resulta más sencillo a la hora de hacer la electricidad ya que no se necesita más regulador de voltage, yo no aconsejo si el auto está practicamente entero cambiarle los adminículos por los de otros modelos más modernos.
Hay que tener en cuenta a la hora de comprar uno que lo primero que hay que mirar son pisos y zócalos, los cuales suelen estar picados, esto es de vital interes ya que la carrocería va montada sobre los pisos, no es un monocasco como los autos modernos, su carroceria y pisos y zócalos estan separados, el cambio de pisos suele ser bastante costoso ya que hay que bajar el motor, separar la carroceria de los pisos picados y colocarla sobre los pisos nuevos que lleva una goma de aislante y que evita ruidos y lo “sella”.
Con respecto al motor siempre es prudente pedir a la persona que lo vende nos lleve a probar el auto, el motor debe regular bien, no irse de punto y debe parecer un gorgoteo su sonido si es muy antiguo anterior a los años 70,una prueba facil para saber que las válbulas están en condiciones es poner la mano cerca de las boquillas de escape con el auto en marcha y no sentir pequeñas particulas o virutas, si se las siente es probable que esten descogotadas para lo que deberemos abrir el motor, que no es sencillo.
La caja de cambios siempre se prueba con el auto funcionando, si los cambios cantan podemos estar con problemas en el disco de embrague o la la llave selectora de marchas y al contrario de lo que se piensa en Argentina este auto es muy muy caro de restaurar y reparar, hay gente que lo compra creyendo que es barato pero no lo es respecto de la mano de obra, de por si ya es muy dificil conseguir alguien que sepa de este auto que es muy especial, más dificil es conseguir algunos repuestos y la mano de obra suele ser costosa.
No dejen su escarabajo en manos de mecánicos comunes, ellos no lo conocen y aconsejan cambios que lo van modificando al punto tal que despues no suena ni se ve como un vw, hay que saber tambien que este auto refrigera por aceite, no lleva agua, por lo que la calidad del aceite es lo principal, su filtro de aceite en los modelos más viejos se limpia, no se cambia.
Hay mucho para contar de como tener uno en optimas condiciones, creo que lo que siempre hay que tener en cuenta es que los ingenieros no so estúpidos, no podemos nosotros modificar porque si y si lo hacemos que sea siempre con un entendido de estos autos, con respecto a la pintura la marca que la hace Glasurit, sigue existiendo y haciendo por encargo las mezclas correspondientes por modelo.
Espero que a todos les sirvan estos pequeños consejos para conservar o comprar un pequeño auto que no nos dejara núnca.
Julio 21, 2009 | Por alex-lascano | Claves: agua, inundacion, llover | # Enlace permanente
Los que vivimos en Bs.As, Argentina, más precisamente en la Capital Federal o Ciudad autónoma como se la denomina ahora, sufrimos cuándo llueve mucho,inundaciones en varios barrios de la ciudad, el barrio de Palermo viejo no es la esepción a la regla con el arroyo Maldonado que siempre colapsa.
Un día,salgo a llevar mis niños al colegio y ya la negrura del cielo lo decía todo, pero como la escuela es lo primero pense en asumir el riesgo de que se inundaran las calles y no hicimos más que subir al poncho que se largo a llover; del cielo caían sapos, ramas y todo lo que se pueda imaginar, pero ya estaba en la calle con mis dos hijos y allí me largue.
En menos de cinco minutos estaban las calles Humbolt, Fizt Roy y Angel Carranza inundadas de esquina a esquina,escurria el agua hacia la avenida Santa Fé y la avenida Juan B:Justo,no había hecho tres cuadras cuándo empesé a ver otros automovilistas, quedandose con sus autos con el agua hasta mitad de las ruedas, muchos ya con el distribuidor mojado y sin poder arrancarlos, yo temerosa pensaba, en que mala idea había sido salir con los niños, que hubiera sido mejor que faltaran a la escuela y mil pensamientos de este tipo, hasta que llego a Angel Carranza y El Salvador.
En esa esquina hay una cuneta muy pero muy pronunciada,, clave los frenos porque había al menos medio metro de agua de profundidad y de esquina a esquina, no había por donde pasar sin arriesgarme a quedarme yo tambien, pero puse marcha atras, primera, segunda y el sevador a medio camino, así, acelerando pase rauda.
No podia creerlo, bajo la lluvia otros autos que estaban varados aplaudian porque mi auto había pasado por ese mar de esquina a esquina a pesar que el agua tapaba los zócalos, pase otro tanto de agujeros inundados y llegue a la escuela.
Jamás me voy a olvidar de los gritos de esa gente y sus silbidos de alavanza hacia mi pequeño y fiel autito.
Ese día, supimos después por las noticias en la tv, que el viento había arrancado árboles, habian llovido más de 130 mm y media ciudad quedo inundada, negocios y subtes tuvieron que cerrar sus puertas o dejar de funcionar.
Quién núnca dejo de correr fué mi auto!, el mejor de todos!
Agosto 25, 2008 | Por alex-lascano | Claves: colectivo | # Enlace permanente
El día que fuimos a ver el escarabajo para comprarlo , como no teníamos quien nos cuidara los nenes, con mi marido nos fuimos todos hasta Olivos en colectivo, estabamos muy entusiasmados y volvíamos de verlo y de dejar la seña para al otro día volver y terminar la operación.
Desde Capital Federal, Argentina hasta el gran Bs.As en Olivos hay aproximadamente una hora de viaje de ida y otra de vuelta, más en aquellas épocas que el colectivo daba muchas vueltas porque no existía el viaducto Carranza que es más directo.
Era un sabado, habiamos salido con los nenes después de almorzar y habíamos estado alrededor de dos horas con el tipo que nos vendía el auto, después de ver que estaba bastante entero y hablar algunas cosas, nos volvimos.Por lógica cuando los chicos se cansan se duermen en los colectivos al ser el viaje largo, llegando a casa, los despertamos, tocamos el timbre para bajar y empezamos a hacerlo pero mi hija que siempre era la más lenta en despabilarse, (lo sigue siendo), se quedo rezagada y cuando baje para tomarla de la mano y ayudarla a saltar a la vereda, el máldito colectivero arranco.
¡Se nos llevaba la nena!!!.
Mi marido empezo a los gritos y a insultarlo y el tipo paró y nos devolvió nuestra hija que parada y con ojos de sueño se agarraba al pasamanos.
Moraleja, cuando compres un auto, no pierdas los niños,ja ja!
Agosto 20, 2008 | Por alex-lascano | Claves: repuestos, salvemos | # Enlace permanente
Cuándo a los dieciocho años conosí a quien hoy es mi esposo, jamás me imagine que teníamos tantas similitudes, nos gusta a los dos casi lo mismo, tenemos nuestras diferencias, pero otra de las cosas que nos unio cuando empezamos a salir de novios fué el amor por los escarabajos.
Recuerdo que hacía poco que nos conocíamos, creo que tres meses, caminabamos por una plaza en la ciudad de Mar del Plata, Argentina y vimos los dos estacionado un escarabajo. Inmediatamente agarrados de la mano, tuvimos los dos la misma intención, mirarlo de cerca!, ni bien nos acercamos le dije a mi marido…
-Algún día, quiero tener uno!, adoro este coche!…
El me miro sorprendido y me dijo…
-En serio te gusta tanto?, yo soy fanatico de este auto y de los Porches 911!-
Ahí empezo a contarme la historía del Porche y de Ferdinan Porche y de como diseño el escarabajo y porqué. Yo escuchaba fascinada y los dos rodeabamos el auto, mirando hasta el último detalle.
Asi fué como nos propusimos algún día tener uno.
Pero ahora me quiero referir fundamentalmente a el hecho de que hay mucha gente que esta cooperando a la extinción de este auto maravilloso que a sido ganador de rallys, a sido el primer auto en recorrer la Antartida ya que su refrigeración por aceite le permite funcionar en temperaturas extremas y hasta a recorrido desiertos.
Mucha gente depreda el escarabajo para por ejemplo, armar autos de playa, esto es debido a lo versatil de su motor, pero llegaron los tiempos en que debemos tratar de salvarlos.
HAY QUE TENER EN CUENTA QUE EL VW ESCARABAJO NO SE FABRICA MAS.POR FAVOR NO LO DEPREDEN, NO LO DESARMEN PARA ARMAR VEHICULOS A VELA, O CUALQUIER OTRO!!!!!!
Los que quedan en el mundo son los que hay y si se sigue desarmando y desmenbrando este auto, los que hay van a desapareser, gracias a dios, hay mucha gente fanatica que los compra, y los restaura, pero esta tambien es una situación muy dificil de llevar a cabo porque cuesta conseguir los repuestos, muchos de nosotros cuando tenemos un repuesto lo guardamos por años para alguien que necesite.Los que llevan las de perder son los más antiguos, para ellos es dificil conseguir sus partes originales, muchas veces hay que recurrir a amigos que viajan a paises como Mexico, EE.UU o Brasil para conseguir los repuestos.
En los EE.UU, en California hay una gran comunidad fanatica de estos autos por lo tanto fabrican ellos muchos de los repuestos, tambien esta Brasil y Mexico que al haber fabricado los modelos más modernos siguen fabricando repuestos ya que tienen un gran parque automotor, todos saben que en Mexico muchos taxis son escarabajos al igual que en Brasil.
Pero el problema con los más antiguos, aquellos que son de origen alemán son algunos de los repuestos, mucha gente sin conocimientos compra un auto alemán, le retira el motor y le pone uno brasilero o mexicano solo para que tenga más cilindrada y corra más, yo les digo que si quieren un auto que corra más, se compren un escarabajo brasilero o mexicano, pero desmembrar un escarabajo alemán es pecado mortal para nosotros.
En mi caso particular, cuando compre mi escarabajo, estaba bastante entero pero descuidado porque quien me lo vendió solo lo usaba para darle palos, le hacía más de cien km diarios casi todos los dias, lo llevaba de Vicente López a Lujan, Argentina sin cuidarlo en lo absoluto, apenas le ponía combustible y le añadía un poco de aceite. El pobrecito soporto estoicamente todos los maltratos, cuando lo compre tenía las gomas lisas, hacia miles de km que no le hacián cambio de aceite, ni limpieza de filtro, le ponián combustible común, la palanca de cambios había sido reemplazada por una corta deportiva de otro coche.Cuándo consegui la palanca de cambios, pasamos meses con mi marido buscando la bocha y cada ves que la conseguíamos no coincidia el color. Lo tenián pintado de verde metalizado y el color original era blanco perla, alli comenzo el arduo proceso que todavía no logramos con mi esposo terminar.
Una de las cosas que le hicieron fué en algún momento sacarle todas las chapas y tubos que conformaban la calefacción, actualmente es muy dificil conseguirla por lo tanto llevo años sin calefacción en el auto, lo que me impide ir en invierno a la ruta. Bueno en otras entrega les contaré más y mi esposo hirá dando varios consejos.
Para la proxima les contaremos en que hay que fijarse al comprar un escarabajo.
Agosto 19, 2008 | Por alex-lascano | Claves: escarabajo, vw | # Enlace permanente
En mi más tierna infancia me enamore de estos autos, creo que estaba en pre-escolar cuando ví uno por primera vez. Me deslumbró que tenía carita, las luces eran sus ojos y el paragolpes su boca, era como de juguete y tan grande para mi, todo redondo como un huevo y lo mejor, era amarillo, llamativo como el sol. Su motor con ese ronroneo particular me fascinaba y decidí que cuándo fuera grande me compraría uno.
Creo que ese es uno de los pocos sueños que no abandone núnca,a medida que crecía cada vez que veía un escarabajo estacionado,tenía a mi mamá demorada y tironeando de mi mano porque me quedaba examinandolo por todos lados, de adelante, de atras, de costado, apenas podía llegar a la ventanilla para espiar adentro. Algunos tenian detalles tan primorosos, como de cuentos, había uno que traía un florerito de porcelana, me inspiraba ternura, otro tenía los brasitos de giro para doblar, era el UNICO auto que había visto que sacaba el brasito para girar con la luz.
Hacia que mi mamá corriera estos pequeños autos con su auto a la par, solo para mirarlo, hacia que ella lo siguiera por donde fuera, hasta que mi mamá se cansaba y asustada por que no la acusaran de seguir a otro coche lo dejaba ir, yo me sentaba en el asiento de atras mirando el cielo contra la ventanilla imaginandome grande con el mío propio.
A medida que fuí creciendo en la primaria seguia soñando con él, le habia pedido a mi papa un escarabajo marca Duravitt pero núnca me lo compró, desde ya que Meteoro era mi ídolo y yo pensaba en correr con mi escarabajo como él, ni que hablar el día que ví “Herbie” en la tele, casi me muero, no podía creer que había uno de carrera, tenía vida, estaba vivo; locura total!, pero cuando llegue a la adolescencia hay ya mi amor exploto y más firme mi sueño, me taraba cuando veia uno, no importaba con quien estubiese o lo que me dijeran, me costaba arrancar, no quería dejar de mirarlo, más crecia más me prometia que tendria uno y hace diesiseis años cumplí mi sueño.
Ese día fue lo más para mi, no tenía registro y un accidente automovilistico me habia dejado con el trauma a manejar, hacia más de diez años que no manejaba pero mi amor y cariño por este auto iban a lo grar que pudiera manejar de nuevo, sin fobias y lo logré.Ya habia tenido a los dieciocho años, mi primer auto, regalado por mi mamá, un Fiat seiscientos rojo, después de eso a los veinte había tratado de comprar un Minicooper pero me amedrento el drama de los repuestos que en aquella época no se conseguian y termine comprando un Renault 4 blanco, casi nuevo con solo seis mil km.
Al Fiat lo compre porque no encontre en Mar del Plata, donde vivia en esa época, un escarabajo y cuándo lo cambie por el Renult 4 me paso lo mismo, no consegui mi sueño acariciado del escarabajo propio.
Desde los catorce le sacaba los autos a mi mamá, había manejado Mehari, Citroen y Peugeot 404,todos robados a ella, va creo, hoy me parece que ella hacía la vista gorda más de una ves porque sabía que era inútil tratar de impedirmelo, me hubiera gustado ser piloto, pero no pudo ser.
A los treinta años pude cumplir mi sueño!!!, encontre mi auto, tenía bastantes desvencijamientos pero no tenía ningún choque, ahora si empezaba a vivir el hecho de tener “EL” auto, empezaba la nueva historia de mi vida y las aventuras que tuvimos juntos, algunas muy graciosas, mi WV Escarabajo y yo 
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