Lujan Argentina

Entre los días 17 y 26 de septiembre se realizará la séptima edición del Gran Premio YPF histórico reeditando clásicas competencias realizadas entre los años 1910 y 1975. Tras la largada en Gran Bourg pasarán por nuestra ciudad, para volver en la última etapa.
Por Qué LUJÁN
Jorge Augé Bacqué explicó que la ciudad de Luján siempre e históricamente fue paso obligado de los Grandes Premios y lo grafica con algunas anécdotas vivenciadas por él mismo en persona: “Luján fue la llegada tradicional de muchos Grandes Premios, incluso el escritor Roberto Artl en el año 1933 escribió en el diario Crítica un artículo sobre la llegada del Gran Premio a la ciudad de la Basílica . En el año 1947 hay una foto de un auto llegando a la Basílica y con un helicóptero encima algo poco habitual para la época y que recorrió todo el país”. Les pide a los lujanenses que gocen de esta fiesta en la que se mantiene el espíritu de años atrás y de la repercusión que tenga dependerá si Luján sigue siendo cabecera de este evento.
Por esos motivos el afiche de propaganda que adelanta la VII edición del Gran Premio muestra en sus imágenes la Basílica y a un coche antiguo por sobre todas las cosas.

ALGUNOS DATOS A TENER EN CUENTA
La carrera tiene tiempos de recorrido impuestos por etapa que deben ser cumplidos al pie de la letra y con penalizaciones de tiempo ante el no cumplimiento de eso, que es lo que determina quien será el ganador al final. En ningún momento se violan las leyes de tránsito. Los vehículos son originales, cada uno tiene un carnet de homologación en donde costan las características de cada uno de ellos autorizado según su autenticidad por un jurado. En cada vehículo irá un piloto y un navegante. Varios serán los representantes de Luján son los que estarán participando del evento entre ellos Carriles, Rampazzi, Cómite, Lepíscopo entre varios más con Gordini, Peugeot 404 y otras marcas. Habrá además pilotos de todo el país, de lugares tales como Comodoro Rivadavia. Países vecinos: Uruguay, Paraguay y Chile e incluso de España.
Más allá de reeditar un clásico tuerca la competencia persigue un bien benéfico. En forma conjunta con CARITAS y las diferentes cabeceras de ACA de cada ciudad por la que pasa el premio, en cada control los pilotos deben entregar cada uno, cinco kilos de alimentos no perecederos los cuales son distribuidos entre la gente que lo necesita. Se calculan un total de nueve toneladas de alimentos por cada Gran Premio. Hay un corredor que puso su auto a disposición de diferentes sponsor y lo recaudado en ese concepto fue donado a la Fundación Favaloro.
Será la primera vez que tras su redotación pasa por Luján . Son 4100 los kilómetros a recorrer (700 por días) en total en las seis etapas a transitar en ochos días, Hay 320 competidores inscriptos y varios en una lista de suplentes esperando un lugar para competir (1200 autos habilitados para inscribirse). Tiempo atrás la gente se volcaba a ver las carreras a la calle, hoy la televisión cambió los hábitos, pero esta pruebas buscan ese contacto entre vehículos y público y, con las precauciones pertinentes algo muy común que los chicos se acerquen a los pilotos para pedirle autógrafos. Fuente: Bisemanario El Civismo de Luján

La Comisión Directiva del Automóvil Club Argentino ha designado a los miembros del Comité de Organización del VII Gran Premio YPF Argentino Histórico quedando conformado de la siguiente manera: Presidente Honorario: Ing. Rafael V. Sierra, Presidente del Comité: Sr. Jorge Augé Bacqué, Secretario: Sr. Jorge E. Revello, Miembros: Ing. Augusto Gitard, Sr. Oscar Minorini Lima y Sr. Rodolfo Manochi.

En esta nueva edición que se desarrollará del 17 al 26 de septiembre tendrá un recorrido aproximado de 4.000 kilómetros de acuerdo al siguiente cronograma:

Día 1 – 1° Etapa A: 17 de septiembre.
Automóvil Club Argentino (Sede Central) – San Isidro

Día 2 – 1° Etapa B: 18 de septiembre.
Luján – Junín – Picasa – V. Mackena – San Luis.

Día 3 – 19 de septiembre.
Descanso y Pruebas GPA en el Autódromo Potrero de los Funes.

Día 4 – 2° Etapa: 20 de septiembre.
San Luis – San Juan (Neutralización) – Marayes – La Rioja

Día 5 – 3° Etapa: 21 de septiembre.
La Rioja – Belén – Santa María – Cafayate – Salta.

Día 6 – 22 de septiembre.
Descanso en Salta.

Día 7 – 4° Etapa: 23 de septiembre.
Salta – Tucumán (Neutralización) – Termas de Río Hondo.

Día 8 – 24 de septiembre.
Descanso y Pruebas GPA en el Autódromo de Termas de Río Hondo.

Día 9 – 5° Etapa: 25 de septiembre.
Termas de Río Hondo – Ceres – Esperanza – Santa Fe – Paraná.

Día 10 – 6° Etapa: 26 de septiembre.
Paraná – Nogoyá – Gualeguay – Campana – Luján.

Fuente Automóvil Club Argentino Comité Organizador Tel: 4808-4235 / Fax: 4808-4599

Se ha determinado un cupo máximo de 300 autos. Los participantes deberán realizar una preinscripción vía Internet, para lo cual se comunicará oportunamente el día y hora de inicio y finalización de la misma.

Los pilotos que se encuentran en el ranking 2008 estarán preinscritos automáticamente. De no participar alguno de ellos serán reemplazados según el orden de los participantes que realizaron la preinscripción.

Todo participante para poder realizar la preinscripción deberá tener el vehículo homologado (carné GPA). En caso contrario no se tomará como válida la misma. El preinscrito recibirá por e-mail la conformidad de la recepción. De faltar algún dato de los requeridos, no se tomará como válida la misma.

Posterior al cierre de esta preinscripción y antes del inicio de las inscripciones, nos comunicaremos con cada participante que haya sido aceptado, para que realice la inscripción.

La preinscripción no da derecho a la participación del VII Gran Premio YPF Argentino Histórico.
RECORD ABSOLUTO. 452 PREINSCRIPTOS PARA EL GRAN PREMIO
El Comité de Organización del Automóvil Club Argentino informa que al cierre del período de preinscripciones para el VII Gran Premio YPF Argentino Histórico 2009 establecido a través de un nuevo sistema de Internet, se han registrado 452 postulaciones excediendo en mucho el límite de participantes máximo establecido en el Reglamento Particular de la Prueba.
A partir del próximo 13 de julio los pilotos preinscriptos confirmados recibirán una comunicación por parte de las autoridades de la prueba para que en el plazo entre el 15 y 29 de julio concreten su inscripción definitiva.
El resto de los preinscriptos no convocados serán considerados como suplentes.
Si los cupos establecidos no se completaran con los preinscriptos convocados, se pondrá en conocimiento de los preinscriptos suplentes la posibilidad de inscribirse en la prueba
VII GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTÓRICO 2009
320 AUTOS INSCRIPTOS AL CIERRE DEFINITIVO
El pasado 29 de julio se verificó el cierre de las inscripciones del Gran Premio contándose con 320 automóviles habilitados. Los participantes se dividieron por categorías y clases de la siguiente manera:

TURISMO (261 automóviles)
Clase A: 13 automóviles – Clase B: 24 automóviles – Clase C: 10 automóviles – Clase D: 80 automóviles – Clase E: 78 automóviles – Clase F: 56 automóviles

TURISMO DE CARRETERA (59 automóviles)
TCA: 11 automóviles – TCB: 30 automóviles – TCC: 18 automóviles

SORTEO DEL ORDEN DE LARGADA Y CONFERENCIA TÉCNICA DE LAS AUTORIDADES
El próximo día lunes 10 de agosto a las 15 horas se realizará en el Salón de Actos del 9° piso de la Sede Central del Automóvil Club Argentino, en la Avenida del Libertador 1850 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el sorteo de los números que definirán el orden de largada de la primera etapa del VII Gran Premio YPF Argentino Histórico 2009.

A las 17 horas y a continuación de la tradicional ceremonia del sorteo, se realizará una Conferencia Técnica ofrecida por la Dirección de la Prueba donde se explicarán detalles del recorrido, del sistema utilizado para medir y controlar los tiempos, el uso del road book y las características que tendrán las pruebas de circuito en los Autódromos de Potrero de los Funes y Río Hondo. Estarán presentes en la Conferencia y a disposición de los presentes, el Director de la Prueba, Sr. Rodolfo Manochi, el Comisario Deportivo, Sr. Luis Miguel González, el Comisario Técnico, Sr. Eduardo Raffo, el Director de Cómputos y Clasificaciones, Sr. Eduardo Casasnovas y el Sr. Fernando Scardaoni.

Buenos Aires, 5 de agosto de 2009