Diciembre 20, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
El interventor del INADI, Pedro Mouratian, presentará la primera compilación “Buenas Prácticas en la Comunicación Pública. Informes para periodistas”, elaborada por el equipo técnico de la Coordinación de Comunicación Estratégica y Prensa del INADI a cargo de Nora Anchart.
Participará del evento el coordinador general de la Autoridad Federal de Servicios de Comunicación Audiovisual (AFSCA), Luis Lázzaro. El libro fue realizado en base a trabajos e investigaciones propias con el apoyo y colaboración de los distintos programas y áreas del Instituto. La cita es para el martes 20 de diciembre, 18:30 hs, en Centro Cultural Caras y Caretas, Venezuela 370 (CABA).
“Desde el Inadi creemos que para favorecer un profundo cambio cultural que permita modificar la mirada y la manera de abordar los distintos temas a nivel social. Es necesaria la reflexión sobre el tratamiento de la información, la terminología que utilizamos y el modo en que ésta reproduce prejuicios y estereotipos naturalizados”, afirmó Mouratian.
Las temáticas de los informes son: Accesibilidad electoral, Salud mental, Migrantes, Violencia de género, Pueblos indígenas, Discriminación en Internet, Afrodescendientes, VIH-sida y Discriminación. Los documentos han sido elaborados a partir de inquietudes que surgen de la intercomunicación con los periodistas y comunicadores que trabajan en los medios gráficos y audiovisuales.
Estas herramientas dan a conocer nuevas visiones, novedades legislativas y estándares internacionales vigentes para un tratamiento no discriminatorio de las distintas temáticas. Incluyen recomendaciones puntuales para el tratamiento integral de la información, acorde a los nuevos paradigmas. Para el año 2012 están previstos dos compilaciones más que ya se encuentran en desarrollo, tales como discriminación por razones de pobreza, en el mundo del trabajo y por diversidad sexual, entre otros.
En la oportunidad se realizará un brindis por un nuevo año de trabajo conjunto hacia un país cada vez más inclusivo e igualitario.
FUENTE: http://inadi.gob.ar/2011/12/informes-para-periodistas-una-nueva-herramienta/
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Diciembre 19, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
Disney Channel presentó al reparto de Violetta, la primera coproducción entre Latinoamérica y Europa, Medio Oriente y África (EMEA), en colaboración con la productora argentina Pol-ka, cuyas grabaciones comenzaron en el mes de septiembre.
La tira, que vincula comedia, drama y romance, tiene como co-autores a Solange Keoleyan y a Sebastián Parrota, y es protagonizada por un elenco internacional, liderado por la argentina Martina Stoessel( hija del productor Alejandro Stoessel, ex de Ideas del Sur) en el papel de “Violetta”. La acompañan el afamado actor argentino Diego Ramos (Montaña Rusa; Muñeca Brava; Verano del ’98; Patito Feo; Los exitosos Pells; Herencia de amor), y dos caras conocidas para los fanáticos de Disney Channel Latin America: el mexicano Jorge Blanco (Cuando toca la campana; High School Musical: El Desafío) y la argentina Clara Alonso (Zapping Zone; Highway: Rodando la aventura; Pecezuelos).
Completan el reparto: los argentinos Florencia Benítez, Facundo Gambande, Toti Garnier, Mercedes Lambre, Candelaria Molfese, Ezequiel Rodríguez y Rodrigo Velilla; los españoles Pablo Espinosa y Alba Rico Navarro; los italianos Lodovica Comello y Simone Lijoi; el brasileño Samuel Nascimento; y el ucraniano Artur Logunov.
Violetta narra la historia de una adolescente muy talentosa que, tras vivir muchos años en Europa, regresa a su Buenos Aires natal. Allí, encontrará verdaderos amigos, hallará el amor, descubrirá su vocación por la música y construirá la magnífica experiencia de crecer. Con espectaculares decorados e íntegramente grabada en HD, la nueva producción de Disney Channel tiene un fuerte componente musical incorporado a su trama.
Disney Channels Latinoamérica y EMEA estrenarán la serie durante el año 2012.
FUENTE:http://www.laubfal.com/violetta-presentada-en-sociedad-por-disney/
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Diciembre 18, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
Varios sectores analiza el grupo argentino Eurnekian, controlador de Corporación América -que maneja los aeropuertos de Argentina- para su desembarco en Chile. Por ahora ha afianzado lazos con el proyecto del corredor bioceánico que unirá Chile y Argentina con un túnel que cruzará la cordillera de los Andes. Pero además analiza energía, minería y hasta asociaciones para desembarcar en Brasil.
Su presidente, el empresario argentino de origen armenio Eduardo Eurnekian, dice que tienen “planeada una inversión energética en el sur, centrales hidroeléctricas de 250 MW”. Estas se ubicarán entre la VIII y X Región. El monto de la inversión “dependerá de las dificultades que haya para transportar esa energía. Podría ser de US$ 500 millones, pero me es difícil evaluarlo”, dice el ejecutivo.
Por ahora, el grupo dice haber comprado los derechos de agua, y su lanzamiento dependerá del devenir de la economía y las necesidades que tenga Chile, cuenta Eurnekian. Mientras, trabajan en el diseño de la ingeniería.
Pero el grupo ansía potenciar otra área de negocios, y diversificarse de su core business, las concesiones. Corporación América dice estar haciendo estudios exhaustivos en minería, tanto en Chile como en Argentina: “Hay experiencia y conocimiento de Chile que puede aportar muchísimo al desarrollo de Argentina. Nos interesa la asociación para desarrollar proyectos similares allá”. Agrega que en su país desarrollan minas de oro: “Hemos logrado una mina de uranio y estamos buscando socios chilenos que nos ayuden a desarrollar tecnología, también con australianos”.
Sobre la posibilidad de ingresar al negocio minero en Chile, cuenta que “no es fácil entrar. Es un deseo nuestro, pero de ahí a lograrlo dependerá de las posibilidades. Es lo inverso en Argentina, que está ávido de esas inversiones mineras”. Por ahora, dice que están conversando con potenciales empresarios locales, incluido el grupo Agunsa, sus socios en el corredor bioceánico, para desarrollar proyectos mineros.
Otros intereses.
A Eurnekian también le parecen atractivas las concesiones en Chile: “Estamos abiertos a incorporarnos al negocio aeroportuario. Pueden ser a los aeropuertos menores, pero necesitamos por un tema de escala tener la posibilidad de manejar el de Santiago”.
Su corporación también mira hacia Brasil, que deberá levantar o renovar varios aeropuertos: “Se está abriendo la oportunidad en Brasil y nos interesa asociarnos con empresas chilenas. Estamos en conversación con nuestros socios naturales, Agunsa”, que controla el aeropuerto internacional de Santiago.
FUENTE: http://diario.latercera.com/2011/12/09/01/contenido/negocios/10-93298-9-eduardo-eurnekian-afina-inversiones-en-energia-y-mineria-en-chile.shtml
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Diciembre 17, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
Primer acercamiento entre el Abarán, de Murcia y el Aparán, de Armenia, que puede haber sido el prólogo de un posible hermanamiento entre ambos pueblos.
Como “muy cálido y muy cordial” calificó el alcalde de Abarán, Jesús Molina, el encuentro mantenido con el encargado de Negocios de la República de Armenia, Khoren Terterian, quien visitó el municipio tras ser conocedor de que, al igual que en su país de origen, existe en Murcia un municipio de nombre Abarán. La visita ha supuesto el primer punto de inflexión para un posible hermanamiento entre ambos pueblos.
IMAGEN: Los representantes de uno y otro pueblo han sido generosos en la entrega mutua de recuerdos.
Y es que, es más que probable que para muchos de nuestros lectores haya sido una auténtica sorpresa leer el titular que encabeza esta información y conocer que existe en Armenia, en lo que antiguamente fue parte de la URSS, un pueblo con idéntico nombre al nuestro: Abarán, o, para ser más exactos, ‘Aparan’, aunque, en la traducción del alfabeto armenio la ‘b’ suele escribirse como una ‘p’ invertida, con lo que el nombre fonéticamente es el mismo en una lengua que en la otra.
La expedición de Armenia de visita al municipio se completó además con la llegada de tres reporteros de la revista ‘Azdarar’ de Armenia, una de las más importantes de ese país. Estos periodistas están preparando un reportaje sobre España y, tras esta visita, en la que conocieron -entre otros lugares- el parque de Las Norias, el paseo de La Ermita o la empresa hortofrutícola Frutas Esther S.A., han completado un trabajo en el que incluirán algunos elementos sobre la historia, la cultura y los monumentos históricos de nuestro pueblo.
Finalmente, tras el extenso recorrido por varios de los rincones más emblemáticos de Abarán, la comitiva se dirigió al salón de plenos del Ayuntamiento donde hubo un intercambio de presentes y de información. Así, el alto cargo armenio obsequió al alcalde con la edición especial de un libro donde se recogen algunos de los rasgos más singulares de la región en la que se sitúa Aparan. Allí, los habitantes de ese otro ‘Abarán’ son conocidos con el gentilicio de ‘abaransits’.
Por su parte, Jesús Molina hizo entrega a su invitado de una escultura representativa de una noria en bronce, así como de distintas láminas ilustrativas de las norias de Abarán. El alcalde impúso al encargado de Negocios de la República de Armenia el escudo de la Villa, y le dio a probar -a él y al resto de la expedición- las típicas ‘picardías’ abaraneras.
El encuentro finalizó con unas declaraciones de ambas autoridades en las que pusieron de manifiesto la gran cordialidad con que transcurrió este primer acercamiento entre los dos pueblos, y desearon que este sea el comienzo de una mayor aproximación que pueda desembocar en un futuro hermanamiento, aunque en esos preparativos habría que incluir, entre otros, al propio alcalde del Aparan armenio, y al que ha sido, sin ningún género de dudas, el verdadero iniciador de esta idea: el periodista Arthur Ghukasian.
IMAGEN: El alcalde haciendo entrega a su invitado de unas láminas de las norias abaraneras
Cabe destacar que el asunto no viene de ahora, ya que, con anterioridad, el alcalde del Abaran armenio, Gor Abrahamyan, en el verano de 2010 ya mostró su deseo de estrechar lazos de amistad con esta localidad y propiciar un hermanamiento. Con este propósito, el edil armenio escribía por aquel entonces lo siguiente:
“Siendo personas trabajadoras, gentes hospitalarias, hombres leales con su montañoso país, los ‘aparansits’ desean de corazón tejer un lazo de amistad con la Abarán de España, y, mediante la colaboración, hacer más profundo este vínculo. Con mi más sincero respeto”.
Gor Abrahamyan, alcalde de Aparán (Armenia).
Tampoco fue pequeña la sorpresa -grata sorpresa- que se llevó el periodista Arthur Ghukasian, natural de Armenia aunque residente en España desde hace años, cuando descubrió la similitud en el nombre entre ambos pueblos. Al hilo de este hallazgo escribía lo siguiente:
“Nunca se me habría pasado por la cabeza que, a miles de kilómetros de mi patria, encontraría en tierra española un pueblo llamado Abarán. Intuyo que a los habitantes de la Comunidad de Murcia les intrigará mi sorpresa. A ellos pues me dirijo en el texto que sigue. En la actual República de Armenia existe una población llamada Aparán.
Los armenios fueron el primer pueblo que adoptó el cristianismo como religión oficial de su estado. Levantaron entonces, en el siglo IV, la basílica de la Santa Cruz de Aparán, que tras su restauración en 1877, sigue manteniéndose como lugar de culto.
Aparán es hoy en día, uno de los destinos turísticos más apreciados de Armenia. El paisaje que la rodea es bellísimo, con una vegetación exuberante, incontables manantiales y cascadas y conservando aún la fauna autóctona. Lo sorprendente es, que este maravilloso entorno cuenta tan sólo con 6.159 habitantes, según el censo de 2008.
Son los lugareños, personas trabajadoras, pacíficas y muy hospitalarias… blanco de numerosas bromas y protagonistas, los abarantsís, de numerosos chistes que corren de boca en boca en el país; algo así como los habitantes de Lepe en España.
Me gustaría que estas palabras sirvieran para llamar la atención de los alcaldes de dos pueblos que comparten el nombre y que éstos puedan tenderse la mano mutuamente y estrechar los lazos entre ambos. Acaricio la idea de un hermanamiento entre ellos y me siento preparado para dar los pasos necesarios ayudando y participando en el proceso, que considero muy importante.
Es simplemente increíble, que dos municipios pertenecientes a dos países distintos; ambos en los extremos del Mediterráneo compartan el nombre, que nunca hubieran sabido de la existencia del otro; y que ambos lucharan para mantener la propia identidad en todas las épocas.
Me gusta soñar que en este tercer milenio en que vivimos, los abarantsís y los abaraneros se encuentren como en su propia tierra tanto en España como en Armenia y que juntos desarrollen el intercambio cultural, la agricultura y el turismo. Juntos podrían sacar adelante numerosos proyectos de cara al futuro. Sólo falta dar el primer paso”.
Arthur Ghukasian.
IMAGEN: Vista de Aparan desde la lejanía.
Breves apuntes del municipio armenio.
Abarán (o Aparán) es una ciudad de la región de Aragatsotn, en la República de Armenia. Durante la antigüedad fue el centro administrativo de la entonces denominada provincia de Nig, y también residencia oficial de la casa principesca de los Gthunyanc. Fueron éstos los que, en el siglo IV, construyeron la basílica de la Santa Cruz de Kasagh. El templo sigue aún en pie y sigue siendo lugar de culto. Debemos puntualizar que en el pasado, Aparán recibió sucesivamente los nombres de Kasagh y de Bash Abarán.
Aparán se encuentra en la zona central del país, concretamente en la parte superior de la cuenca del río Kasaj. Se eleva 2050 ms. sobre el nivel del mar y la defienden los macizos montañosos de Aragats y Tsjkunyants.
El río Kasaj atraviesa la ciudad y en su parte baja se construyó un embalse con una superficie de, aproximadamente, 8 kms. cuadrados. El territorio del distrito cubre unas 2816 hectáreas, unas 435 de las cuales las ocupa la zona urbanizada. También se reparten por el territorio unas 200 granjas. La mayoría de la población está compuesta por armenios que conviven pacíficamente con rusos, griegos y kurdos.
Dentro de una zona boscosa, la zona de Aparán conserva numerosos monumentos así como parajes muy hermosos que son las bases para el desarrollo turístico en el futuro. Actualmente, y para fomentar éste, los planes de desarrollo urbano están siendo muy cuidados.
FUENTE: http://www.abaranen7dias.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3226%3Aprimer-acercamiento-entre-el-abaran-de-murcia-y-el-aparan-de-armenia-que-puede-haber-sido-el-prologo-de-un-posible-hermanamiento-entre-ambos-pueblos&catid=1%3Aultimas-noticias&Itemid=77&fb_source=message
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Diciembre 16, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
Gran actuación de David para llevarse el primer triunfo en la Copa Peugeot 2011, superando en sets corridos al español Juan Carlos Ferrero, con parciales de 6-1 y 7-5. En el que será su último torneo del año, David desplegó un contundente juego que le permitió conseguir una victoria que lo deja cerca de la clasificación para estar en la final del domingo.
La lluvia previa demoró el juego, pero luego David supo agradecer la espera de la gente regalando un tenis de alto vuelo, con lujos incluídos. David se mostró letal en sus golpes y efectivo para mantener la solvencia en su saque y juego ofensivo. Con finos winners de drive y revés, marcó la primer distancia del match cuando logró quebrar en el cuarto game.
Con un 3-1 a favor, David confirmó el quiebre en el juego siguiente para volver a generar un nuevo break que le permitió establecerse con un cómodo 5-1. Finalmente, supo llevarse la primera manga con un determinante 6-1 tras levantar dos breaks en el último acto. Durante el segundo set, se vio un juego más luchado, con un trámite parejo hasta el 5-5.
Fue en el undécimo game donde David cristalizó un nuevo quiebre de servicio, el tercero del partido. Ubicado 6-5 arriba y con el saque en su poder, sentenció el triunfo con un 7-5. David, máximo ganador de la historia de la Copa Peugeot, con cuatro conquistas, buscará el sábado el pasaporte a la final cuando se enfrente al chipriota Marcos Baghdatis.
FUENTE: http://www.davidnalbandian.com/principal.html
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Diciembre 15, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
David Nalbandian, la máxima figura de la Copa Argentina de Tenis, se medirá este jueves con el español Juan Carlos Ferrero, en el arranque de la primera jornada.
El certamen, que tiene carácter de exhibición, se jugará entre el jueves y el domingo en el Buenos Aires Lawn Tennis Club y estará en la pantalla de ESPN.
Nalbandian integrará el Grupo B junto a Ferrero y el chipriota Marcos Baghdatis, mientras que en el A estarán el argentino Eduardo Schwank, el francés Gael Monfils y el chileno Fernando González.
Nalbandian y Schwank integraron el equipo argentino de Copa Davis, que perdió la final en España.
Este jueves la jornada se iniciará 20.30 horas y por la primera jornada del Grupo A se enfrentarán González y Schwank.
El certamen, que tiene caracter de exhibición, se jugará sobre una cancha rápida montada especialmente para la ocasión sobre el court central del Buenos Aires Lawn Tennis Club.
El viernes, en la segunda jornada, Baghdatis se medirá con Ferrero y Fernando González lo hará con Monfils.
En tanto, el sábado se enfrentarán Monfils con Schwank y Nalbandian con Baghdatis. Los ganadores de cada grupo se enfrentarán el domingo en la final.
Previamente a ese partido, Gastón Gaudio jugará un partido homenaje frente a Mariano Zabaleta.
Durante la conferencia de prensa, Zabaleta fue consultado por su posible designación como sub capitán del equipo de Copa Davis e indicó que todavía no tiene “ninguna información”.
Al referirse al mismo tema, Nalbandian dijo que “no sé nada porque no leo los diarios ni escucho la radio. Igual es una decisión de los dirigentes”.
Por su parte, Gaudio se mostró feliz por el partido homenaje que le realizarán el domingo.
“Me siento muy agradecido que me hayan hecho esta propuesta. Y además voy a jugar contra Zabaleta, un amigo”, indicó Gaudio.
FUENTE: http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=1434082&s=ten&type=story
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Diciembre 14, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
A través de su fundación, el tenista solventó la construcción del edificio, mientras que el gobierno de la provincia aportó el terreno, la aparatología y los recursos humanos necesarios.
El gobernador de Córdoba, José Manuel De la Sota, inauguró el pasado lunes en Unquillo un Centro de Rehabilitación junto al deportista David Nalbandian quien, a través de su fundación, solventó la construcción del edificio.
El gobierno provincial aportó el terreno, la aparatología y los recursos humanos necesarios.
De la Sota felicitó y agradeció al tenista por su compromiso social y a los profesionales que desarrollarán sus tareas en el centro.
“David siempre ha tenido una gran inquietud social; además de ser un gran deportista, es una buena persona. Lo que hace mediante su fundación nos hace sentir felices a los cordobeses y se lo tenemos que agradecer ahora y siempre” sostuvo el mandatario.
Los consultorios comprenden las especialidades de fisiatría, fonoaudiología, kinesiología, psicología, psicomotricidad, terapia ocupacional, trabajo social y estimulación intelectual. Además posee un gimnasio, sala para profesionales, de recepción y una junta de certificación.
Se cuenta con tecnología moderna, aparatos de última generación como equipos de ultrasonido, electroestimulación, generador de ondas de forma variada, láser y cabina para audiometrías.
El gobernador aseguró que la Provincia ya cuenta con recursos para levantar también un centro de rehabilitaciones en el departamento Punilla.
“Nuestro gobierno continuará con este tipo de centros, ya tenemos recursos para avanzar en la concreción de otro para el departamento de Punilla, seguiremos llevando adelante estos tipos de unidades de rehabilitación” dijo De la Sota.
El centro asistencial inaugurado hoy forma parte de la Red Provincial de Rehabilitación constituida en la actualidad por ocho centros distribuidos en Capital, Cruz del Eje, San Francisco, Laboulaye, Villa María, Villa Dolores y Río Cuarto.
Acompañaron al gobernador el intendente de Unquillo; los ministros jefe de Gabinete, Oscar González; de Salud, Carlos Simon; funcionarios provinciales y representantes de municipios vecinos.
FUENTE:http://www.cadena3.com/contenido/2011/12/12/89240.asp
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Diciembre 13, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
El Papa Benedicto XVI recibió en el Vaticano al presidente de Armenia, Serge Sarkisian, con quien analizó las relaciones bilaterales y con quien subrayó la contribución de la Iglesia Católica y de la Iglesia Apostólica Armenia al bien común del pueblo armenio, informó el Vaticano.
El Papa y el Presidente de Armenia, que estuvo acompañado por su ministro de Exteriores, Edward Nalbandian, también destacaron “la importancia del patrimonio cristiano en el país y el compromiso de educar a las nuevas generaciones en los valores fundamentales”, precisó el Vaticano en un comunicado.
Durante el coloquio se constataron las “buenas relaciones” entre la Santa Sede y Armenia.
Tras el encuentro con el Papa, el presidente armenio se entrevistó con el secretario de Estado vaticano (”primer ministro”), el cardenal Tarcisio Bertone, y el “ministro de Exteriores”, el arzobispo Dominique Mamberti.
Sarkisian y Benedicto XVI hablaron a solas durante quince minutos en la biblioteca privada del Pontífice. Tras el coloquio, entró en el recinto el séquito de presidencia, compuesto por diez personas, encabezadas por el ministro de Exteriores.
Sarkisian regaló al Pontífice una estatua de dos mujeres que sufrieron el genocidio armenio y Benedicto XVI le correspondió con medallas de su pontificado.
VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=s5prD9_gjqE&feature=player_embedded
FUENTES:
http://feeds.univision.com/feeds/article/2011-12-12/benedicto-xvi-se-reunio-en
http://www.romereports.com/palio/el-papa-recibe-al-presidente-de-armenia-en-el-vaticano-spanish-5628.html
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Diciembre 12, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
El gobierno prorrogó por un año la intervención del Instituto Nacional Contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (INADI), a cargo de Pedro Marcelo Mouratian.
Mediante el decreto 88\2011, firmado por la presidenta, Cristina Fernández; el jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, y el ministro de Justicia, Julio Alak, el Ejecutivo extendió la intervención al organismo, dispuesta en junio pasado.
La intervención fue decidida después del escándalo protagonizado por el ex titular, el actor Claudio Morgado, y su segunda, María Rachid, quienes cruzaron gravísimas acusaciones sobre el manejo de la institución.
Desde entonces, el INADI -organismo descentralizado que funciona en la órbita del Ministerio de Justicia- bajó sensiblemente su nivel de exposición y trascendencia mediática.
Mouratian continuará al frente del organismo como “interventor” con carácter “ad honorem”, y seguirá “ejerciendo las funciones inherentes al cargo de Coordinador de Investigación y Capacitación de Políticas Contra laDiscriminación” del Ministerio de Justicia.
La prórroga de la intervención fue publicada en la edición de hoy del Boletín Oficial.
FUENTE: http://www.radiofmq.com/detalle.php?articulo=El%20INADI%20seguir%C3%A1%20intervenido&tipo=5&documento=29043&sistema=fmq
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Diciembre 11, 2011 | Por miguel-angel | # Enlace permanente
Todo lo que hay que saber para disfrutar del verano con el vehículo propio. Papeles y equipo obligatorios, rutas peligrosas, consejos útiles y precios de peajes.
Se acercan las vacaciones y es el momento indicado –para los que planifican un viaje en auto– para tomar las precauciones necesarias antes de abordar la ruta. Con el fin de evitar contratiempos y demoras, conviene verificar que todos los papeles estén en regla, asegurarse el estado óptimo del vehículo y controlar que no falte ninguno de los elementos de seguridad obligatorios.
Para circular por el país es necesario que el que maneja y sus acompañantes lleven cualquier documento nacional vigente. La documentación a llevar por el conductor, además, incluye la cédula verde, registro, tres últimos recibos de patente pagos, póliza y comprobante del último pago de seguro (como mínimo, tiene que ser “contra terceros”), certificación de la Verificación Técnica Vehicular (excepto para autos registrados en la ciudad de Buenos Aires, Río Negro y Chubut) y, si el vehículo carga GNC, oblea y tarjeta amarilla.
Está prohibido conducir con la licencia vencida. En cambio, si caducó la cédula verde, no pierde vigencia para el titular del vehículo. Pero si conduce otra persona debe llevar ese documento vigente o la cédula azul, gestionada por el dueño del auto para un tercero en el Registro de la Propiedad Automotor. Para conducir en otros países de América del Sur, los argentinos pueden moverse con cualquier documento vigente. En cuanto a los automovilistas, lo más atinado es que antes de iniciar el viaje tramiten el registro internacional, imprescindible –en caso de accidente– para habilitar el seguro del auto. Tampoco deben olvidarse de pedir en la compañía de seguro ya contratada un certificado para presentar ante las autoridades aduaneras de otros países.
En cuanto a la aptitud técnica del auto, varios aspectos deberían considerarse, además de procedimientos básicos: verificar el estado de todos los cinturones de seguridad, que los limpiaparabrisas no estén gastados, que funcionen las luces –de emergencia, de freno, marcha atrás, faros cortos y largos– y que las cubiertas tengan al menos 1 cm de dibujo y estén infladas con la presión que indica el manual del auto.
Del motor, conviene controlar su sistema de alimentación, cables, bujías, distribuidor y mangueras (puede ser hora de cambiar el aceite y su filtro). Además, todas las correas deben tener la tensión correcta y no estar gastadas. También hay que revisar si los circuitos de refrigeración y dirección hidráulica (para los autos que la tengan) tienen pérdidas.
Otro detalle a agendar es el nivel del líquido de la batería y si es necesario engrasar los bornes. En caso de ser necesario, un mecánico debería alinear la dirección del tren delantero y balancear las ruedas. Además de comprobar el nivel del líquido de frenos, pastillas, discos y campanas, revisar los amortiguadores: en una emergencia, un defecto de este tipo podría condicionar el frenado.
Aunque la Ley Nacional de Tránsito 24.449 menciona la obligatoriedad de llevar un matafuegos triclase de 1 kg de polvo y un juego de dos balizas retroreflectoras (triángulos rojos), es conveniente ignorar la condición de “optativos” de los restantes accesorios. Mejor equiparse y evitar las multas, ya que uno puede ser víctima de la maraña de legislaciones vigentes según la jurisdicción que transita. El listado se extiende a un chaleco reflectivo, cuarta y eslinga (soga) de remolque y botiquín.
Las instituciones especializadas en la materia –como el Automóvil Club, el Instituto de Seguridad y Educación Vial y la Asociación Luchemos por la Vida–, recomiendan la conducción “a la defensiva”: estar atentos a cómo manejan los demás, prever posibles incorrectas maniobras ajenas y tomar distancia de problemas que podrían generar accidentes.
Precauciones para viajar seguros.
Un panorama de las velocidades máximas permitidas, técnicas de conducción según el terreno, algunas rutas peligrosas y requisitos para alquilar un auto.
La debida prevención para emprender un viaje en auto sin sobresaltos abarca desde el respeto de las velocidades máximas determinadas por la Ley Nacional de Tránsito hasta el apego a algunas reglas básicas cuando el vehículo transita caminos de ripio, trepa una montaña o atraviesa tramos cubiertos de hielo y nieve. Aquí, además, se incluye un listado de algunas de las rutas más peligrosas del país.
Velocidades máximas.
Según la Ley Nacional de Tránsito 24.449, cuando un conductor de moto, auto o camioneta circula por una ruta en zona rural , tiene que atenerse a la velocidad máxima de 110 kilómetros por hora; para micros y motorhomes, 90 km/h; camiones y autos con casa rodante, 80 km/h.
En calles de zonas urbanas , 40 km/h; en avenidas , 60 km/h.
Para transitar por autopistas , las motos y los autos pueden llegar hasta 130 kilómetros por hora; el resto, 100 km/h máximos.
De todas maneras, hay que estar atentos a los carteles que determinan cambios bruscos de velocidad máxima, por ejemplo donde las rutas atraviesan zonas urbanas (60 km/h, salvo señalización contraria), escuelas, proximidad de puestos de peaje, comisarías o cruces peligrosos.
Conducción según el terreno.
Para conducir en caminos de montaña , la Oficina de Educación Vial del Automóvil Club Argentino advierte y recomienda: Indefectiblemente, tiene prioridad de paso el auto que sube una cuesta. No avance en punto muerto y frene suavemente con la palanca de cambios.
Use al máximo la caja de cambios. Antes de encarar cada curva, toque bocina durante el día y haga ráfagas de luces altas de noche.
Circule estrictamente por la derecha. Si tiene necesidad de detenerse, hágalo en un lugar visible, poniendo freno de mano y primera si la ruta asciende o marcha atrás en bajada. Además, trabe las ruedas con piedras.
Para reanudar la marcha en una cuesta, presione el embrague, ponga primera, acelere y sincronice con el embrague la liberación del freno de mano.
Maximice las precauciones sobre nieve . En algunas zonas es necesario colocar clavos o cadenas sobre las ruedas y líquido anticongelante en el radiador. Es fundamental no acelerar ni frenar con violencia y mantener distancia prudencial de otros vehículos. Una patinada riesgosa puede ser evitada si se maneja con movimientos suaves y a velocidad constante.
En ripio , ante una acumulación de piedras, disminuya la velocidad, avance despacio y evite patinar. Proteja con un chapón la parte baja y lleve dos ruedas de auxilio, inflador y pasta o dulce de membrillo para sellar el tanque de nafta. Pase despacio los autos detenidos, ciclistas, caminantes o jinetes; cruce cerca y rápido, o lejos y despacio, los que circulan en sentido contrario y evite rutas con rumbo oeste al atardecer: la tierra del parabrisas más el sol es una combinación peligrosa.
En caso de llevar remolque (como casa rodante), circule bien ceñido a la derecha (para facilitar el adelantamiento de los demás) y no cambie de carril sin necesidad: para hacer un sobrepaso, anuncie la maniobra (70 a 80 metros antes de pasar hacia la mano contraria) con luz de giro y bocina. Mire constantemente por los espejos.
Por su parte, la Asociación Luchemos por la Vida considera que es conveniente evitar salir a la ruta con niebla, siempre y cuando el conductor cuente con la información previa sobre esa contingencia. En caso de ser sorprendido en el camino, tiene que encender las luces bajas y las “antiniebla” (si las tuviere), no prender las luces altas, aminorar la velocidad sin detenerse sobre la ruta, usar el limpiaparabrisas y el desempañador, con el fin de mejorar la visión.
Si la niebla es muy espesa, encender las luces intermitentes de emergencia (balizas), disminuir aún más la velocidad, prepararse para frenar ante la eventualidad de encontrarse con un auto detenido (no sobrepasarlo), salir de la calzada ante la primera posibilidad que aparezca y estacionar en un lugar seguro, hasta que la niebla se disipe.
Rutas peligrosas.
Ruta 11 : De un carril por mano entre Esquina de Crotto y Pinamar y desde Villa Gesell hasta Miramar, desborda de vehículos en verano, especialmente en los cambios de quincena. En el Partido de la Costa, hay que extremar las precauciones porque muchos autos transitan por la banquina.
Ruta 2 : Cruce con la 74 sin rotonda; curva cerrada seguida por un puente muy largo entre Chascomús y Lezama; atraviesa pueblos por el medio, como Las Armas, Lezama y Castelli.
Ruta 14 : Muchos camiones y desvíos de ripio por las obras de ensanche. El tramo más riesgoso, de unos 400 km, es el comprendido entre Colón (Entre Ríos) y Paso de los Libres (Corrientes).
Ruta 3 : Cuando sopla el viento, una nube de tierra reduce mucho la visibilidad en el tramo desertificado de Bahía Blanca a Carmen de Patagones. Desde el límite Río Negro-Chubut hasta Comodoro Rivadavia, el pavimento presenta profundos surcos (causados por camiones), soplan vientos muy fuertes y la visibilidad se reduce por cenizas y la tierra suelta de la obra de ensanche entre el acceso a Península Valdés y Trelew (unos 70 km). Los 8 kilómetros del Paso Garibaldi y el tramo de 15 km antes y después de Tolhuin (Tierra del Fuego) son muy peligrosos, en caso de lluvias, nieve, niebla y derrumbes de roca.
Ruta 127 : Muy buena conexión entre Paraná (Entre Ríos) y los Esteros del Iberá (Corrientes), está muy deteriorada por los camiones y carece de banquinas en 80 kilómetros entre Federal y el límite entre las dos provincias. Conviene no superar los 60 kilómetros por hora de velocidad.
Ruta 22 : Camiones que transportan fruta suelen incorporarse a la ruta desde las chacras del Alto Valle de Río Negro, especialmente en los 136 kilómetros desde Chelforó hasta Cipolletti.
Ruta 7 : Curvas cerradas sobre cornisa, túneles y eventuales derrumbes en el Circuito de Alta Montaña (145 km desde Potrerillos hasta Las Cuevas).
Circunvalación de Rosario : Tránsito denso a toda hora, calzada reducida y desvíos por obras en un tramo de 22 kilómetros.
Ruta 9 : Muchos animales sueltos en Santiago del Estero. En la Puna y la Quebrada de Humahuaca (Jujuy), cuando llueve suele haber cortes y largas demoras causadas por el desborde de ríos.
Ruta 40 : Desde Mendoza capital hasta el límite con San Juan, es poceada y presenta surcos y lomadas provocadas por los camiones. Entre Malargüe y el límite con Neuquén, está en muy mal estado por enormes pozos. De la ciudad de San Juan hacia Jáchal abundan profundos badenes, que en verano suelen llenarse de agua. En Jujuy recorre 408 kilómetros de ripio, sin servicios. También hay largos tramos de ripio en Santa Cruz, donde se suman barro, nieve, escarcha y huellones. Hay mucha ceniza volcánica en el tramo de curvas cerradas, pendientes y cornisas entre Bariloche y Esquel, pasando por El Bolsón (300 km). En el tramo de 32 kilómetros de ripio de la Cuesta de Miranda (cerca de Talampaya, en La Rioja), pueden producirse derrumbes. No transitar allí a más de 40 kilómetros por hora.
Ruta 234 : Es de ripio en 40 km de la Ruta de los 7 Lagos y presenta un grueso manto de cenizas entre Villa La Angostura y San Martín de los Andes (100 km).
Ruta 38 : Recorre el Valle de Punilla, la zona más turística de la provincia de Córdoba en verano. Angosta y muy transitada, desde Carlos Paz hasta Capilla del Monte, cruza por el centro una decena de pueblos.
Alquiler de vehículo.
El tiempo mínimo ofrecido por las compañías para rentar un auto es de 24 horas. En la Argentina, tienen representación las principales empresas de alquiler del mundo, que, para empezar el trámite, exigen la licencia de conducir válida en el país, documento personal, edad mínima de 21 años, pago en efectivo, tarjeta de débito o de crédito y la firma de un formulario, en caso de haber un conductor adicional.
Por ejemplo, para enero Hertz ofrece el alquiler de un auto Chevrolet Corsa con tres puertas por $ 265 diarios, $ 1.590 la semana y $ 6.623 el mes. En el caso de una camioneta 4×4 Toyota Hilux, los valores ascienden a $ 822 las 24 horas, $ 4.392 por siete días y $ 19.728 desde el primero hasta el 28 de enero. Por su parte, Sixt cotiza el alquiler de un día de un Volkswagen Bora a $ 719; por ocho días cuesta $ 5.422 y por un mes, $ 13.369.
Las empresas garantizan asesoramiento técnico, asistencia en rutas en forma permanente. El contrato entre las partes también contempla el seguro de responsabilidad civil y daños a terceros y la cobertura completa por pérdida total del vehículo, a causa de incendio o robo.
Además, determinan una serie de cargos adicionales: impuesto provincial de sellado, silla de bebé, GPS, entrega o devolución fuera de las oficinas de la compañía, diferencia por cantidad de combustible inferior al recibido al momento de empezar el alquiler, demora en la devolución del auto, extensión del alquiler. También corre por cuenta del cliente el pago de eventuales multas por infracciones de tránsito.
FUENTE: http://www.clarin.com/viajes/ruta-auto-punto_0_602939734.html
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