COMO TODOS LOS AÑOS LA GENTE DE PRENSA DE RENAULT Y LOS ORGANIZADORES DEL TC2000, EN BUSCA DE DIFUSION Y PROMOCION REGALA TODO TIPO DE ENTRADAS A TODO EL MUNDO, LOS QUE LAS DESEEN NO TIENEN MAS QUE ENVIARNOS UN MAIL A NOSOTROS O ENTRAR A RENAULT POINT, HAY DOS ENTRADAS A LOS 200KM DEL TC 2000 EN BUENOS AIRES PARA CADA UNO.
SALUDOS
RENAULT POINT y Renault LoJack Team te invitan a presenciar la carrera de TC 2000 a desarrollarse el domingo 16 de agosto en el Autódromo Oscar C. Galvez de la ciudad de Buenos Aires. Reservá tus entradas aquí
Regalamos 1.000 entradas a los usuarios de Point que quieran asistir al evento. Son dos entradas por persona y se pueden reservar en RENAULT POINT. Los esperamos para vivir otra fecha del TC 2000 junto al RENAULT Lo Jack Team.
” a todos los socios, amigos y no socios que tengan ganas de ver un buen programa en donde la coupe renault Fuego es la protagonista , los invitamos a ver mañana miercoles 15.07.09
* el programa “Escala Clasica” por el garage tv (canal 61 de cabevision) a las 19.30 horas
y repite jueves 16.07.09 a las 07.30/17.30 hs
sabado 18.07.09 01.30 hs
domingo 19.07.09 06.00 hs ”
Programa especial con la participacion del Renault Fuego Club Argentino, con uno de sus mejores exponentes, en una comparativa entre los autos protagonistas de la antinomia de los 80´(Renault Fuego Coupe vs Ford Sierra XR4).
Hola a toda la familia fueguera que ha podido disfrutar de unos de los Eventos del Año.
Desde la partida desde el Fuegoclub, hasta las 18 Hs que nos fuimos del autodromo, debo destacar la correcta comportacion de nuestro Club y la buena onda de todos para hacer de una tarde realmente expectacular.
Queria agradecer muy especialmente a Marcelo, Pte de la AAAS que se porto de 10 con nosotros, desde el año pasado que tiene una onda barbara y sabe hacer muy bien las cosas.
Otro agradecimiento al Sr Ivan Villamayor, que como siempre cuando hay un evento de esta magnitud esta presente y nos hace quedar muy bien parados adonde se presente. Felicidades por el segundo lugar a la elegancia. (cosa que algunos piensan que a veces con ser 2do, no estubiera bien…., lo importante es estar. algunos no pueden llegar ni a 5to)
La vuelta en el galvez todos juntos, nos dejo tan bien parados ante la gente que se quedaba atonita de ver a las coupes del FuegoClub girando y desfilando y exhibiendolas para la vista de todos ellos.
Y por sobre todas las cosas, un inmenso saludo y abrazo a cada uno de UDS, que hicieron que esta reunion-evento sea grandiosa y quede en cada una de nuestras retinas para toda la vida. Un evento lo hacen todos desde nuestra parte para organizarlos y que salga bien y Uds que nos trean sus coupes, y asi en una accion mancomunada hace esto. Un exito total.
Gracias a TITI (Luciano Bernardi) y a su famila por exponer a su MAX, como si estuviera en el Salon del Automovil.
Un abrazo a todos, los que se levantaron temprano para poner al FuegoClub alla arriba. ALEMAX
QUE LINDO QUE ES VOLVER A ESTAR CON LOS AMIGOS! FUEGOCLUB 8 AÑOS… SEGUIMOS POR MAS!
“Que mas podemos decir, nuevamente el Fuego Club Argentino haciendo de local a cualquier lado que vaya fuimos 13 coupes en total una locuraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
un dia espectacular los socios aportando su granito de arena para que salga todo de 10 un grupo maravilloso del que estoy orgulloso de ser parte del mismo
un evento que por ser el primero que realiza la gente de la agrupacion ford garin fue todo un exito,mas de 300 autos en exposicion
nos dieron un trofeo por cada expositor y un recordatorio para el Club
gracias a todos los que vinieron por sus ganas de ayudar!!!
nicogtx
chelo y familia
negrito y familia
alemax
antonio mika
roberto acosta
matias lopez
vabieka
andres pugliesse
mr.x y vanesa
fran gtx
lord micky
barba gtx y tamara
daniel sandoval y familia
ricki seba
muchas gracias a todos por compartir un dia entre amigos y lleno de coupes
pd: el 7 de septiembre copamos san pedro
y bueno aca van algunas fotitos
preparandonos para salir,ya desde temprano copando el fuegodromo
fran en una pose muy varonil (fiesta ,fiesta y pluma ,pluma gay)
Que tengan un muy feliz dia del niño!
es el deseo del Fuego Club, para nuestros hijos, para el niño que todos llevamos dentro y para nuestras niñas mimadas, las coupes!
un abrazo grande y disfruten el dia …
Maximiliano Pico
Fuego Club Argentino
Fundador & Organizador
GTA MAX 91 gris plata… mi primer auto… y ultimo creo.
No sabia manejar, tenia 18 (ahora 22), mis viejos se fueron a Uruguay y con mis ultimos pesitos que junte dando clases de computacion; decidi comprarme la cupe fuego mas hermosa del mundo. Estaba en un garage guardada hace un anio, desinflada, un golpe y otras cosas en la chapa, tablero lleno te tierra y un caramelo en el cenicero (cosa desagradable). Mira que vi muchos autos… lindos casi nuevos, pero cuando la vi… dije “tiene cara de buena, es mia”, luego vino la odisea de pagarla y hacer los papeles porque estaba prendada y que esto y lo otro. Fui a verla con mi mecanico “Don cambiapiezas”, y con mi viejo que dijo textualemtne “No te compres ese cacharro, te va a consumir la vida, comprate un auto gasolero como un fiat espazio”, cuando escuche esto me impulse mas aun a comprarla. Estaba contandote sobre el viaje a Uruguay de mis viejos… saque el 505 gasolero de mi viejo, y aprendi a manejar desde las 12 del viernes hasta las 11 am del sabado. Despues fui a comprarla con las 9000 lucas que me cobraron (encima me recagaron con el precio…) y vine manejando muy contento entre caramelos polvo y cosas. La arregle toda, chapista pintura, llantas, gomas, luces, p. punto… me llevo unos 1000 y monedas mas… pero cuando el chapista me dice “veni a buscarla que esta lista”, yo entre las puteadas de mi viejo y sus pesimistas frases sobre mi nueva cupe… medio caido fui a buscarla, puteando y medio arrepentido. PERO CUANDO entre al taller, Roberto me dice “Espera que voy a prender la luz del galpon”, se prende y veo un auto tapado con covertor de tela; y cuando lo destapa casi me pongo a llorar de la emocion… no era un auto… ERA UNA NAVE… te podias peinar en el capot… Luego vinieron los silens… el estereo… y… la probada al maximo de la cupe… 210kmp camino a Rosario por la autopista nueva, velocidad promedio 190kmp… me cruce con autos nuevos, alfa romeos; golf… y cosas asi… algunos me pasaban a 230… pero despues parece que arrugaban… y la cupecita firme a 200 siempre adelante… ESA FUE MI PRIMERA VEZ (con la fuego : – )
Hoy 20 de julio, dia del amigo, y como no podia ser de otro modo, lo festejamos juntos en nuestra reunion mensual en todos los Fuegodromos del pais como desde hace casi 8 años festejamos nuestra amistad.
- CIUDAD DE BUENOS AIRES -
El lugar: Colectora Gral. Paz y Constituyentes, del lado de Capital Federal.
- SANTA FE -
El lugar: Parque Federal (Vitori 4900)
La Hora:15.00 hs.
En nombre de todo el Fuego Club Argentino, a todos nuestros amigos les deseamos lo mejor en su dia!
La verdadera historia de la cupe FUEGO GTX 2.0 que termino siendo GTA BERTA.
A mediados de 1984 esta cupe salió por primera vez a la calle. En aquellos años venia equipada con levantavidrios eléctricos, trabapuertas eléctrico, espejos manuales, dirección asistida, aire acondicionado, freno a disco delanteros y campana atrás, instrumental chico, llantas rodado 13”, tapizado de cuero, estéreo Hitachi, faros antiniebla color amarillo y motor 2.0.
Fue adquirida por primera vez en Lomas de Zamora haciendo estragos por esas calles. Con modificaciones mínimas como equipo silens con múltiple cambiado, filtro de aire modificado, cables de competición MALLORY, bobina BHOS y chiclet agrandados humillaba a cualquier auto que se le cruzara.
Por mi parte fue un auto que siempre me gusto pero por su alto precio era un poco inaccesible para mí. Cuando cumplí 18 años en 1996 quería comprarme un auto, pero no se me había cruzado por la cabeza una cupe fuego, estaba buscando algo de cuatro puertas tipo un Ford Falcon Sprint, pero me comía la vida así que pense en un Fiat 128 IAVA, si bien este no comía tanto como el Falcon no entraba muy bien debido a que es un auto chico y soy un poco grandote para sentirme cómodo adentro de estos rodados, otro en la lista era un Fiat Uno, pero cuando me subí me sentía adentro de un lavarropas.
Después de haber probado estos autos y que ninguno me convenciera intente buscar uno importado, ese era un Ford Mustang del año 1966. Había conseguido uno de color rojo convertible con capota color crema, pensaba que era barato ya a que tenia 30 años, pero me equivoque me pidieron 12.000 dólares lo que era demasiado caro para mí que estaba buscando un auto alrededor de los 5.000 dólares.
Una vez terminada la búsqueda y sin esperanzas de encontrar algún auto que llenara mis expectativas me había decidido por un Renault 18 GTX II color azul. Estaba bueno traía las butacas de la fugo, cuatro apoya cabeza, computadora de abordo, pero fumaba demasiado así que tampoco me lo compre. Seguí por una vez mas la búsqueda, esto me llevo a recorrer los partidos de la provincia y en una agencia de lomas del mirador había encontrado otro Renault 18 GTX II color gris pero esta vez cambiaría la búsqueda.
El vendedor de esta agencia me ofreció aquel Renault 18 pero no me vio muy conforme y me dijo :”este auto no es para vos, yo tengo justo lo que andas buscando”, y me mostró una cupe Fuego roja GTX II año 1987.
Me dijo que me suba para ver lo que se siente, es una sensación que no se puede explicar. No se la termine comprando porque pedía demasiado pero ya tenia decidido que seguir buscando.
Esta nueva búsqueda me llevo como un mes porque disponía de 5.000 dólares y ese precio correspondía a los modelos 1981,1982,1983,1984 y 1985. La mayoría de los que encontraba estaban baqueteados y los que no tenían un color horrible.
Finalmente estaba un poco desesperanzado porque no encontraba lo que yo quería. Una mañana del mes de agosto después de una fiesta de egresados fuimos con unos amigos a desayunar a una estación de servicio. En este lugar se encontraban los clasificados de Clarín y me los puse a leer.
Había encontrado un aviso de una cupe blanca GTX modelo 1984 en una agencia de Lomas de Zamora la pedían 6.000 dólares, 1.000 mas de los que yo disponía, aunque el color no me gustaba demasiado y no llegaba con la guita algo me decía que tenia que verla. Fui a verla esa tarde no muy convencido. Cuando llegue a la agencia fue como un imán la atracción que me agarro. Pese a que el color no era de mi agrado, y tenia que hacerle algunos arreglos, cuando prendió el motor y empezó a rugir me la quería llevar en el momento. Tuve que esperar dos semanas para tenerla, porque la tuve que sacar a crédito ya que no llegaba con la guita.
Tenia que hacerle carburación y retapizar las butacas delanteras. Traía llantas 14” que eran las del Renault 21 no traía estéreo ni los faros antiniebla delanteros.
Le hice los arreglos que necesitaba y quería conservarla así GTX original, pero un destino trágico la marcaría para siempre.
Una noche fría de junio de 1997 ese destino trágico tendría lugar en la esquina de Av. Las Heras y Salguero cuando un taxista la embistiera por detrás y le destrozara el guardabaro trasero izquierdo, el caño de escape, el farol trasero izquierdo y parte de la cola.
Había quedado destruida y yo echo trizas, ver como lo que más cuidaba estaba arruinada.
Me ofrecieron venderla así toda golpeada, pero no acepte. No iba a permitir que toda la magia de ese auto terminara ahí, así que fui a pelear a la aseguradora y gracias al padre de mi mejor amiga que entendía de todo esto pudimos sacar la plata necesaria para arreglarla y revivirla.
Al principio quería reconstruirla como el auto que alguna vez fue, GTX, pero justo en ese entonces se cruzo una cupe GTX con partes de GTA, claro que no estaba terminada y no le quedaba muy bien. Pero las pocas partes que tenia le había encajado justo, entonces empece a verla de otro modo. Como GTA, básicamente por el exterior es la misma, nada mas que hay que agregar algunas partes nuevas y modificar algunas para que entren. Pero se podía lograr, fue complicado encontrar todas las partes ya que muchos repuestos se dejaron de fabricar, pero con fuerza de voluntad se puede lograr lo que quieras. Costo encontrar todas las piezas de este rompecabezas pero no fue imposible.
Así que para fines de agosto ya estaba completamente armada a GTA, repintada completamente y viva otra vez.
Era un renacimiento de aquel auto de 1984. Lucia como si recién la hubieran sacado de la agencia.
Hoy, a más de 16 años de su nacimiento sigue brillando y evolucionando con el tiempo. Ganado a varios autos de generaciones posteriores, y adecuado a las tendencias de los nuevos vehículos.
Ahora cuenta con llantas rodado 15”,con vidrios tonalizados, faros antiniebla color blanco(Hella), luz de posición ubicada en los giros, volante deportivo más chico, palanca de cambios recortada, estéreo con CD, tercera luz de stop de Renault Laguna y la ultima evolución que se le hizo fueron los espejos los cuáles fueron cambiados por los de BMW M3.
Para mi recién encontré la base de mi auto, así que todavía tiene mucho camino por recorrer en el campo de diseño.
Agradecimientos:
-A mis viejos: por haberse empeñado hasta lo que no tenían para concretar mi sueño. Tener un auto.6
-A Maximiliano Pico: por haber realizado la mejor pagina de la fuego, el Fuego Club, y porque gracias a eso gane un amigo.
-A la gente del Fuego club: porque día a día voy conociendo nueva gente con la misma pasión que nos une y también por ganar amigos nuevos para compartir momentos copados.
El Club se fundo el tercer domingo de septiembre(17/09/000) del año 2000 y desde ese momento nunca dejo de reunirse minimo mensualmente y crecer.
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Que dias se realizan las Reuniones?
Las reuniones se hacen el tercer domingo de cada mes, en Colectora Gral Paz y Av de los Constituyentes, del lado de Capital Federal, a las 16.30hs. -Si llueve se pasa al proximo domingo ,son gratuitas y no se cobra cuota societaria-
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Tiene algun costo pertenecer al club?
No. No tiene ningun costo, no se paga nada. El club esta compuesto por un grupo de amigos que comparte la misma pasion. El club es sin fines de lucro y no maneja dinero. Solo tenes que venir a las reuniones.
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Tengo que tener una fuego para asistir a las reuniones?
No. Para asistir solo tenes que tener ganas de pasarla bien con amigos. Para participar como socio activo debes poseer una fuego, si todavia no la tenes figuraras como socio adherente, del mismo modo no existen diferencias entre socios adherentes de socios activos, todos tienen los mismos derechos y obligaciones, simplemente diferenciamos por nombre para hacer nuestro censo de fuegos.
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Como hago para asociarme?
Para asociarte solamente tenes que venir a las reuniones y participar de las mismas.
Bienvenidos nuestro blog.
En el Fuego Club desde el 17 de Septiembre del año 2000 nos reunimos los fanaticos de este fierro, para compartir experiencias, consejos, datos y demas cosas sobre el auto que nos apasiona y une. Por sobre todas las cosas hemos cumplido 8 años de una gran amistad.
Las Reuniones
Las reuniones se hacen el tercer domingo de cada mes
- BUENOS AIRES -
cdfuegoclub@hotmail.com
presidente@fuegoclub.com.ar
El lugar: Colectora Gral. Paz y Constituyentes, del lado de Capital Federal.
- SANTA FE -
santafe@fuegoclub.com.ar
El lugar: Parque Federal (Vitori 4900)
La Hora: 15.00 hs.
-Si llueve se pasa al proximo domingo-
Requisitos para asociarse:
Poseer una coupe fuego y asistir a las reuniones con buena onda. No se cobra cuota social.
Contacto:
cdfuegoclub@hotmail.com & fcargentino@hotmail.com
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