02 Feb 2010 | Por bastaya | Claves: amigos, compartir, cordoba, cumbrecita, rutas, viajes | # Enlace permanente
Para los que están planificando un viaje, les voy a dejar mi versión de un viaje corto…
Primero que nada, lo ideal es que siempre manejen dos para estar descansados y que el viaje sea realmente placentero.
Compartir gastos, es compartir gastos, y es lo más normal, y lo más sensato cuando se viaja con amigos, aunque el que pone el auto pone mucho más, porque el riesgo es mucho mayor. Un raspón, una luz rota, una multa, el mantenimiento y muchas cosas más…
Ya desde el vamos, el que pone el auto se ocupa desde antes por ver que todo esté en condiciones, agua, aceite, frenos, ruedas, llenar el tanque antes de salir etc.
Si los que viajan con vos no manejan, te la regalo…les voy a contar mi experiencia en mi viaje a Córdoba.
Esta bueno salir temprano tipo 5 de la mañana que en la ruta no hay muchos autos, hasta que llegas al interior. El mate esta bueno cuando no hay nadie en la ruta y la ruta es toda recta, sino es imposible y peligroso.
En Córdoba, todos los controles tienen carteles enormes que enseñan y ayudan a la toma de conciencia y la luz baja no es la de posición, es la que prendemos de noche y no hay tu tía…la multa es de 186 pesos, prendé las luces y encarnízate el cinturón.
Jamás vuelvas de noche por rutas que no conocés porque la tensión es terrible, no sólo por vos sino por la responsabilidad de la gente que llevás con vos. Y en algunos lugares hay rutas sin señalizar, te la regalo, venir de noche en bajada en un lugar desconocido donde no pasa un alma…
Los que manejan, saben que las mejores vacaciones son cuando estacionas el auto y deja de gastar, porque si prendiste el aire porque hacían 40 grados, y ves cómo baja la ahuja, a un precio de casi 4 pesos el litro de nafta dejás de disfrutar indefectiblemente sobre todo si te la pasás dando vueltas perdido…
La tensión de manejar en la ciudad con mucho calor, sin semáforos porque se cortó la luz, sin saber dónde estás y dando muchas vueltas para llegar a un lugar donde ni tenés idea… siempre hay que armar un plan de viaje, por más corto que sea, nos perdimos en Córdoba Capital y la famosa circunvalación…
Cuando salís con el auto, no dejes nada a mano que sea visible dentro del auto que llame la atención a los dueños de lo ajeno.
En mi caso, no sólo la multa por las luces de posición que me costó 186 pesos, bajé tanques de nafta por el calor y andar a más de 120, fueron 1600 kilómetros finales, rompí un faro antiniebla que lo cambié y me salió 150 pesos más la mano de obra que me costaba 70 pero me lo cambiaron en un taller amigo, el lavado porque se me pegaron todos los bichos de la ruta 35 pesos, y todo este rally en sólo 5 días…
Insisto. Es genial salir de vacaciones, pero en condiciones de descanso, hay que tener mucha empatía para saber que si viajás con un amigo el que pone el auto pone el mayor riesgo, y que seguramente no va a disfrutar tanto de manejar si lo hace solo y en tan corto tiempo y con tan pocos días.
Siempre hay que tener empatía, compartir es compartir y si sos realmente amigo a la hora de preparar tus bolsos, pensá en quien maneja, no te duermas, acompañalo y se responsable siempre.
Este viaje me ayudó a capitalizar experiencia y eso también esta bueno, saqué muchas fotos muy lindas y conocí lugares que no conocía…
Felices vacaciones a quienes aún no se fueron…
06 Nov 2009 | Por bastaya | Claves: accidentes, mujeres, seguros, siniestros | # Enlace permanente
Y bueno…en honor a la verdad, el ser y debe ser…yo no tengo ni idea, y hablando con un grupette de mujeres salió esta respuesta que demuestra que las mujeres somos ¡¡geniales!!:
Alguien preguntó que se debe pedir cuando chocas o te chocan…??· Ummmm un mail? 
Y ahora vamos a lo real, porque sinceramente es tan difícil estar calmo en ese momento que aunque la tengas muy clara, se te puede pasar por alto cualquier dato.
¿Que se debe pedir cuando chocás con otro vehículo para la cobertura del seguro?:
1. Datos de identificación del rodado (Nº de patente y de motor, marca, modelo, color)
2. Datos a los conductores involucrados en el accidente los, del propietario y/o del conductor (nombre y apellido, cédula o DNI, domicilio, teléfono y número registro). (En caso de camiones, colectivos y demás de carga el que maneja puede no ser el propietario)
3. Nombre de la compañía aseguradora y número de póliza
4. Si hay testigos del accidente (nombre y apellido, domicilio, teléfono y Nº de documento)
5. Si choca con un camión con acoplado, deben pedirse los datos de la tracción y del acoplado
6. Si choca con un colectivo, el reclamo se hace en la sede comercial de la línea.
7. Si choca con un árbol en la vía pública, la municipalidad, en donde se ubique este árbol, debe hacerse responsable por el daño.
Además, es necesario comunicarse inmediatamente con su productor asesor de seguros para denunciar el hecho ante su compañía aseguradora dentro de las 72 horas de producido y dentro de las 48 horas efectúe la denuncia en la dependencia policial correspondiente, detallando los hechos, las circunstancias y los daños.
Debe llevar:
Documento de identidad, registro de conductor, cédula de identificación del automotor, datos personales de los testigos (si los hubiera), nombre de la compañía de seguros; con relación a la otra parte, la falta de datos no objeta la denuncia). Antes de firmar, lea atentamente el acta y solicite una copia.
Si el auto que choca se da a la fuga y un testigo o el afectado logran anotar el número de la patente, este dato permite pedir en el Registro de la Propiedad del Automotor la sede en donde está radicado el rodado y conocer el dominio del mismo o el nombre del titular.
Después viene el reclamo…pero ese es saco de otro costal…
Y si tu compañía de seguros tiene CLEAS
no tenés mas que esperar…=)
03 Nov 2009 | Por bastaya | Claves: conduccion, hombres, mujeres, precovir, vs | # Enlace permanente
Hablando de estilos…
Las diferencias entre hombres y mujeres en la conducción esta dada en general, porque los hombres disponen de mejores habilidades motoras que favorecen la ejecución de cualquier tipo de conducta entre las que se incluye la conducción. Sin embargo, las mujeres parece que “compensan” su menor habilidad motora disminuyendo el riesgo en la conducción:
· Las mujeres reconocen en mayor medida que los hombres conducen cumpliendo las señales de tráfico mientras que ellos destacan sobre las mujeres en una mayor realización de infracciones como saltarse los semáforos en rojo si ve que no vienen coches.
· Las mujeres atribuyen mayor nivel de peligrosidad a diversas situaciones relacionadas con el tráfico y una mayor importancia a argumentos relacionados con la educación vial.
· Los conductores varones sobrepasan con más frecuencia los límites de velocidad, conducen en más ocasiones después de haber tomado alguna bebida alcohólica y utilizan en menor medida el cinturón de seguridad.
· Los conductores varones aparecen más sancionados tanto por aparcamiento como por otras conductas de infracción.
· Los hombres consideran en mayor medida que las mujeres, que la sanción tiene un carácter recaudatorio, mientras que éstas muestran mayores niveles de acuerdo con que la sanción tiene una finalidad educativa. El grado de acuerdo entre hombres y mujeres en relación con el carácter castigador de la sanción es el mismo.
· Las mujeres califican mejor las normas de tráfico.
· Las mujeres valoran mayor la eficacia de las normas como medida para reducir los accidentes de tráfico.
· Las mujeres valoran mayor el riesgo de accidente asociado a todas las conductas estudiadas, excepto en gritar o insultar verbalmente durante la conducción donde no se observan diferencias en función del sexo.
· Las mujeres sancionarían con mayor dureza todas las conductas estudiadas, a excepción de conducir sin seguro donde como ya hemos dicho, destacan los varones.
· Las mujeres perciben mayor la probabilidad de sanción en todas las conductas excepto en gritar o insultar verbalmente durante la conducción. Tal vez porque realizan con menos frecuencia esta conducta.
· Las mujeres valoran de forma más positiva todas las medidas planteadas para reducir los accidentes de tráfico, excepto ajustar el coste de la sanción a las posibilidades económicas del sancionado y los trabajos para beneficios de la comunidad.
· Los hombres señalan en mayor medida que las mujeres aspectos positivos relacionados con la conducción. La conducción produce tensión en mayor medida a las mujeres que a los hombres; o dicho de otro modo, la conducción relaja más a los hombres. Las mujeres señalan que la conducción les produce más ansiedad y más estrés, mientras que los hombres reconocen en mayor medida que les produce fatiga.
· Mientras que las mujeres señalan en mayor medida que no hay nada que les agrade de conducir, los hombres señalan en mayor medida que lo que más les gusta de la conducción son las situaciones no relacionadas con la seguridad.
· Las mujeres indican en mayor medida que no hay nada que les divierta de la conducción, mientras que los hombres señalan que lo que más les divierte son aquellas situaciones que no tienen que ver con la seguridad. Las mujeres manifiestan en mayor medida que los hombres que nada les relaja de la conducción, aunque también destacan la propia conducción como aquello que más les relaja. Ellos, señalan en mayor medida, que las situaciones de la conducción no relacionadas con la seguridad y los beneficios de esta tarea es lo que más les relaja.
· No hay diferencias en función del sexo en cuanto a los aspectos que más estrés o fatiga producen de la conducción.
Esta información surge del II Congreso Internacional de Prevención de Riesgos en los comportamientos Viales que se realizará en Valencia, España en Noviembre.
“Siniestralidad Vial. Perfiles de riesgo y prevención laboral”
Fuente: PRECOVIR 09
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