Desafío Dakar 2010

Martín Amengual: de los deportes náuticos, al Dakar

23 Nov 2009 | Por enviadodakar2010 | Claves el equipo | # Enlace permanente

Con un pasado pegado a los deportes náuticos –desde la clase Optimist de vela hasta el kitesurf, pasando por el windsurf y el propio surf- y oriundo de Córdoba, Martín Amengual llega a este Dakar 2010 con el objetivo de enfrentar el desafío por lo desconocido y atravesar con éxito la exigencia del rally raid más duro del mundo.

Amante de los deportes extremos y la naturaleza, se puede decir que la experiencia de Amengual en el mundo de las motos es reciente pero exitosa, con muy buenos resultados en el circuito cordobés de enduro. “Hace sólo dos años que ando en moto. Y siempre fue enduro de montaña. Con la llegada del Dakar se presenta un nuevo mundo, el del rally raid, que combina la resistencia física, la habilidad para llevar la moto y para la navegación y la lectura de la hoja de ruta”, contó el piloto.

Desde el 2 de enero, Martín afrontará la competencia a bordo de una Yamaha WR450F, mejorada con un equipo especial para el Dakar provisto por JVO Racing. Según explica, la diferencia principal de esta moto –en comparación con el mismo modelo de calle- está en el peso y en la distribución del centro de gravedad. “Está muy bien logrado, muy bien diseñado. Hay un balance perfecto en las prestaciones y es una moto muy fácil de manejar”, afirmó el piloto. La máquina tiene en total 14 kilos más que la de serie, con una autonomía elevada hasta los 350 kilómetros.

-¿Qué es lo que te atrapa de correr el Dakar?
- Primero, el desafío de lo desconocido y lo extremo de la competencia. Después, los lugares que se conocen, a los que uno no accedería de otra manera. Por último, pero no menos importante, la combinación de rally con navegación, hoja de ruta y GPS, teniendo que apelar al sentido de la ubicación para encontrar los way-points que forman el camino.

-¿Cómo es tu preparación para la carrera?
- La dividí en tres. Primero, física, para mejorar la resistencia. Con Mario Oliva como preparador, tengo un plan de entrenamiento en etapas, desde nivelación general hasta ejercicios específicos para rally raid. Segundo, técnica, tanto en navegación como en conducción, para disminuir el cansancio, estrés y los errores, y ganar seguridad y claridad mental, ya que la carrera es larga y muy exigente. Aquí conté con la ayuda de Rodolfo Chapeta, quien se encargó de armar ejercicios para mejorar el arte de la conducción en este tipo de pruebas, donde se maneja rápido y se debe prestar atención a la información de la hoja de ruta y del GPS al mismo tiempo. Por último, lo organizativo, para evitar imprevistos que generen desgaste y cansancio. Son muchísimos detalles que hay que tener en cuenta y es muy compleja la organización de la competencia.

-¿Cuál es tu objetivo para este Dakar?
- Por ser mi primera presentación, espero terminar. Llegar a Buenos Aires y llegar de pie. Es decir, dominando la prueba. Creo que nos estamos preparando bien, pero es una incógnita el desarrollo de una carrera tan extrema. No me puedo fijar un objetivo en cuanto a posiciones, pero sí me interesa cumplir con todas las etapas. Navegar bien, no penalizar y llegar a tiempo a los bivacs. Por último, pero también importante, conducir cuidando la moto, para evitar problemas mecánicos. Son muchos días y, aunque está bien preparada, una falla puede dejarte afuera.

-¿Qué te preocupa a la hora de pensar en los 15 días de competencia?
-Es difícil saberlo. Creo que lo que más me preocupa es el aspecto mecánico y que la moto no falle, ya que cuando uno está en plena carrera es poco lo que se puede hacer con las herramientas que el piloto lleva encima. En cuanto a lo físico, teniendo un buen plan de alimentación no debería haber problemas. Además, siempre hay una dosis de adrenalina que te lleva para adelante. Por eso es importante cuidarse de los golpes, ya que el ritmo es muy rápido y no te da tiempo para recuperarte.

- ¿Y en qué te sentís fuerte, seguro?
- Creo que la navegación y la hoja de ruta son mi fuerte, junto con la mentalidad de entender el camino antes de acelerar. En esto hay que ser frío, calculador, y no cometer errores, ya que cuestan muy caro. Siempre preocupa lo desconocido, los mitos, las historias que se escuchan, y verse de golpe ante situaciones para la que uno no está preparado. Pero creo que ese es también mi fuerte: resolver problemas. Hay que mantener la calma y pensar, ya que muchas veces es fácil desesperarse y cometer errores. Igual, creo que voy a disfrutar este nuevo contacto con la inmensidad de la naturaleza.

Por Ariel González Mouls. De la Redacción de Clarín.com