Volkswagen Brasil anunciará en noviembre un nuevo paquete de inversiones para ese país, que incluirá el lanzamiento de nuevos modelos. No sólo se reveló que ese paquete incluye la producción del nuevo Golf VI, sino que adelantó que ya se estarían haciendo los primeros ajustes en la línea de montaje de São José dos Pinhais para empezar a fabricarlo.
El anuncio de nuevas inversiones llega justo cuando VW de Brasil está agotando los últimos lanzamientos prometidos para este período: antes de fin de año se presentará el nuevo CrossFox(con el restyling del Fox 2010) y en los primeros meses del año que viene se presentarán la pick-up Amarocky el resytyling de la Suran(ambos producidos en la planta argentina de Pacheco).
El Golf VI sería apenas uno de las muchas novedades que Volkswagen estaría preparando para la región. Mientras se espera su llegada, continuará en producción el veterano Golf IV, con el cuestionado restyling que lo hizo casi desaparecer de las concesionarias de argentinas y lo relegó al tercer lugar de su segmento en Brasil.
En su momento, desde Volkswagen Argentinase informó que se había decidido no producir el Golf IVen nuestro mercado debido a que era un auto “demasiado caro de fabricar para nuestra región”. El cambio de planes resulta aún más llamativo si se tiene en cuenta que el Golf VI no es un auto completamente nuevo, sino un profundo restyling de la generación V.
Una de dos: en la marca alemana afiladaron bien el lápiz o tal vez tomaron nota de la opinión del mercado.
Esperemos este pronto por nuestras calles.
Se presentó el nuevo Volkswagen Golf GTD 2010, con el mismo equipamiento que el GTI pero motorizado con un propulsor de 2000 cm3 con turbocompresor e inyección directa con una potencia de 170 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos llegando a una velocidad máxima de 220 km/h.
Esta versión esta equipada con una caja manual de seis cambios, que le permiten alcanzar un consumo de 5,6 litros cada 100 km recorridos.
Con este nivel de consumo y por tener un tanque 55 litros de capacidad el Volkswagen Golf GTD 2010 tiene una autonomía de casi 1000 km sin reabastecerse de combustible.
El precio Volkswagen Golf GTD con caja manual es de 27.475 euros, en el caso de poseer caja DSG de doble embrague el precio asciende a 29.350 euros.
El Golf GTD podra adquirirse en versión dos puertas y cuatro puertas.
Cada vez más la fábricas en Europa se inclinan a la linea ecológica. En este punto Volkswagen tiene la linea Bluemotion, lanzando la Volkswagen Toureg Bluemotion.
Este modelo recibe varios tratamiento y modificaciones de modo de hacerla más amigable al medio ambiente, con menor consumo y menor emisión de CO2.
Entre ellos figura la disminución de la altura en 25 mm de modo de ofrecer menos resistencia al aire, el motor de 3.0 V6 turbo pasó de 240 CV a 228 CV.
Posee neumáticos con banda de rodamiento de menor rozamiento y sistema de frenos regenerativos, que utiliza el calor de los discos de frenos para generar energia suplantando al alternador, economizando combustible.
Con todos estos cambio la Volkswagen Touareg Bluemotion consigue un consumo promedio de 14,5 km-litro.
La nueva Volkswagen Touareg BlueMotion se podrá adquirir en Alemania a partir de Septiembre en Euros 50.950.
El 16 de julio 1909 August Horch fundó la compañía en Zwickau, Alemania. De las 50 marcas de automotrices alemanas que existían entonces, Audi es una de las tres que todavía siguen en el mercado.
Durante el 2009, la marca de los cuatro anillos está orgullosa y felíz celebrando su centenario con eventos conmemorativos y celebraciones culturales.
Audi Tradition programó más de 50 eventos éste año: desde exhibiciones espectaculares en el museo móvil de Audi, a través de rallies de autos antiguos e históricos de “motorsport”.
Audi será éste año “featured marque” en el evento motorsport más grande de la historia: el “Goodood Festival of Speed” en Inglaterra. Es evento resulta ideal para exhibir todo el la flota deportiva de Audi que abarca 95 años de carrera.
Además un completo cronograma de Celebraciones épicas esperan a amigos y seguidores de la marca Audi en el pueblo germano de Ingolstadt donde reside su filial central.
El 16 de julio, La marca de los cuatro anillos dará inicio a las celebraciones programadas para los festejos de su cumpleaños número 100 con una gran ceremonia en el Audi Forum. La canciller, Angela Merkel, asistirá a la ceremonia que inaugurará una la agenda de cuatro días de eventos.
De ese evento central participarán grandes artistas como la estrella China, el pianista lang Lang, el “Neue Philharmonie Frankfurt” y el artista Suizo reconocido internacionalmente Gerry Hofstetter.
El 17 de julio tendrá lugar el “Audi rocks 100″ un concierto al aire libre en el Audi Piazza. Die fantastischen Vier, una de las bandas más populares de los países de habla germana, estará tocando en vivo y unplugged, acompañado por una orquesta sinfónica internacional de 60 piezas.
El domingo 19 de julio, en el parque “Klenze” en Ingolstadt, Audi está invitando a sus empleados y a los ciudadanos del pueblo de Ingolstadt a un concierto abierto y al aire libre para escuchar la preformance de la novena sinfonía de Bethoven. El último evento, luego de cuatro días de celebraciones.
Volkswagen EOS tiene mucho que dar de sí en el mercado antes de que se aproxime una “regeneración”, o mejor dicho un cambio de cara. Para hacerlo más atractivo acaba de ganarse un nuevo nivel de equipamiento denominado GT, nomenclatura que ya se usaba por ejemplo para el Golf V y que se extenderá a todos los modelos que se vendan en el continente.
En especial este nivel de acabado agrega al descapotable unas finas llantas de aleación de 18 pulgadas más una original configuración de colores en la carrocería, con un azul intenso predominante y un color negro brillante para la capota rígida. Aunque ésto es lo más destacable también hay otra serie de cambios en su cuerpo, como por ejemplo los cristales tintados, líneas cromadas para la parrilla, los faros delanteros oscurecidos o los traseros led con un acabado más cereza.
El pack se completa con un acabado interior bastante rico, que incluye detalles de comodidad como los asientos delanteros calefactados terminados en Alcantara, el volante multifunción en cuero con costura gris o los pedales metalizados. Climatronic, radio RCD 510 MP3 con cargador de 6 CD o sensor de aparcamiento forman también parte de su equipamiento. Incluso el chasis recibe una mejora con una nueva suspensión más deportiva que corta la altura del EOS en 1.5 centímetros.
En principio el acabado GT Sport se puede asociar con todos los motores disponibles en el EOS: 1.4 TSI de 122 CV, 1.4 TS de 160 CV, 2.0 TFSI de 200 CV y 3.2 V6 de 250 CV.
Sin ningun lugar a duda, es el cabrio mas deportivo de serie.
Volkswagen presenta el Volkswagen Scirocco R, del cual hay varias novedades.
Scirocco R tiene el mismo motor 2.0 TSI que ya puede llevar el Scirocco normal, pero con 265 CV en lugar de los 200 que tenía hasta el momento. Su par motor sube hasta los 350 Nm, y su aceleración de 0 a 100 se completa en 6,5 segundos.
Volkswagen Scirocco R llega con unas hermosas llantas de 18 pulgadas, opcionalmente de 19 pulgadas.
Este llega con una suspensión rebajada, los discos de freno son más grandes y el kit de carrocería es totalmente deportivo.
Volkswagen Scirocco R se espera para finales de 2009, a un precio que probablemente pueda rondar en Europa los 32.000 euros con la caja de cambios manual.
Electronic Arts ha anunciado que Need for Speed SHIFT llega el 17 de septiembre del corriente año. Need for Speed llega de nuevo, dejando las picadas o carreras callejeras, y su amado “tunning”.
En el nuevo Need For Speed Shift se incluirán pistas de carreras como el Brand’s Hatch de Reino Unido y se comenta que traera un mayor número de coches de la serie, incluyendo vehículos de competición como el Pagani Zonda, Porsche 911 GT2 o el Lotus Elise.
El vicepresidente Senior de EA Games Europa, declaró que “Con Need for Speed Shift trabajamos para crear el videojuego de carreras que empujará el género y pondrá en el mercado algo nunca visto en este título”. “Enfocando en la experiencia de conducción del piloto con una perspectiva en primera persona, podemos conseguir la auténtica sensación de alta velocidad y las apasionantes emociones de las carreras.”
Need For Speed Shift llegará a PlayStation 3, Xbox 360, PC y PSP el próximo 17 de Septiembre.
Las luces LED son parte de la tecnología que incluye Audi en sus nuevos vehículos, la implementación de estas permitió que en el 2008 se ahorraran 10 millones de litros de combustible en el mundo.
Los faros de xenón o con tecnología LED tienen una eficiencia energética cuatro veces superior a las de unos faros halógenos convencionales. Y se espera que esta superioridad sea ocho veces mayor. Además, las luces de diodos LED suponen una ventaja en cuanto a vida útil, con una duración prácticamente indefinida, y a la hora de encenderse su tiempo de reacción es diez veces más rápido que el de las bombillas incandescentes tradicionales.
En comparación, las modernas luces de marcha diurna con LEDs del Audi A4 sólo necesitan 15 vatios, con la ventaja añadida de que resultan mucho más visibles para el resto de usuarios de la vía. En general, esto equivale a una disminución del consumo de cerca de 0,2 litros cada 100 kilómetros y cuatro gramos menos de emisiones de CO² por kilómetro.
Un ejemplo estadístico ilustra claramente el significado de estas cifras: gracias a esta nueva tecnología, los modelos de Audi con luz de marcha diurna a base de LEDs vendidos en 2008–sólo durante su primer año en uso– ahorraron cerca de 10 millones de litros (2.641730 galones) de combustible y emitieron aproximadamente 25.000 metros cúbicos menos de CO².
Es por ello que la mayoría de los clientes que compran un Audi A3 o un Audi A4 piden como equipamiento las luces de marcha diurna con tecnología LED. Este éxito proporciona un sentido de validación para los ingenieros, diseñadores y técnicos de iluminación en Ingolstadt, pero también recuerda un duro trabajo realizado. “Tuvimos que experimentar mucho antes de poder utilizar los diodos LED para conseguir las prestaciones lumínicas de un faro convencional”, dijo Stephan Berlitz, jefe de tecnología luminosa y electrónica de Audi.
Según se pudo saber en los ultimos dias, la primera pick-up en la historia de Volkswagen que se producirá en Pacheco a partir de septiembre y para exportar a todo el mundo, tendrá uno de los motores gasoleros más potentes y modernos del segmento de las camionetas medianas: un poderoso 2.0 TDi con 170 caballos de potencia. Tendrá 4 cilindros, 16 válvulas, inyección directa por common rail, turbo de geometría variable e intercooler.
Como ocurre con muchos componentes de la pick-up conocida con el nombre interno Robust, el motor será importado en un principio desde Alemania. Es la misma mecánica que ya equipa la coupé Audi TT 2.0 TDi. Es probable que el propulsor reciba algunos cambios en su puesta a punto para que en la pick-up ofrezca un torque superior a los 350 Nm que entrega el Audi.
Con estos valores de potencia, la Robust sólo sería superada por la nueva Nissan Frontier producida en Brasil, que lleva un turbodiesel japonés con 172 caballos. Detrás, quedarían la Ford Ranger (163 CV, su motor no cambiará con el restyling que llegará este año), la Toyota Hilux (163 CV), la Mitsubishi L200 (160 CV) y la Chevrolet S10 (140 CV).
El motor 2.0 TDi equipará a las versiones tope de la gama y es el que se exportará al mercado alemán. La Robust también ofrecerá una mecánica gasolera menos potente y más económica para equipar a una versión base. También está en estudio una variante naftera con tecnología Flex, para funcionar con alcohol en el mercado brasileño.
Mientras tanto, en Pacheco siguen los trabajos de armado de la línea de montaje. Ya se produjeron las primeras dos unidades de preserie, a las que todavía les faltan las terminaciones del interior. Muchos de los componentes del habitáculo serán fabricados en Alemania y Brasil.
El sistema de transmisión integral, con caja de transferencia electrónica, llegará desde México, donde será producida por la firma Magna Powertrain. Se trata de la misma planta que fabrica la transmisión de la BMW X5, entre otros vehículos todo terreno.
Por último, trascendió que el diseño definitivo de la Robust presentaría algunas diferencias con respecto al SAR Concept (foto) que se presentó el año pasado en el Salón de Hannover. Los principales cambios se notarían en la trompa, donde de acuerdo con la tendencia que marcaron los últimos lanzamientos del segmento, abundarían los cromados.
Habrá que esperar unos meses para develar la incognita.
Este coche es una versión ultradeportiva del Ferrari Enzo.
Su motor V12 de 6.262 centímetros cúbicos ofrece 800 CV y, pese a esto, no rompe con la tradición de la marca y sigue siendo fiel a la tracción trasera.
Su velocidad máxima es de 386 km/h y, de esta forma, entra así en el vedado terreno de los cinco coches más rápidos del mundo.
Solamente cuenta con un asiento situado en el centro del habitáculo, lo que le permite disfrutar de una conducción similar al de un monoplaza.
Ferrari solo ha realizado 30 unidades de este exclusivísimo coche y, la mayoría de ellas, han sido pintadas con el color ‘rosso corsa’ aunque también se ha hecho alguna en negro, en azúl o en amarillo.
Su utilización está muy limitada porque es un coche que no puede ser usado ni por la calle ni en competición.
Han sido muchos los que han querido hacerse con este modelo pero Ferrari lo tuvo claro y para descartar a muchos de los solicitantes puso una sola condición, haber comprado ya antes y de primera mano un Ferrari Enzo.
Michael Schumacher, es uno de los poseedores de este magnífico FXX. Claro, él tiene un poco de acomodo y como ha ganado cinco mundiales de F1 con Ferrari, seguro que no ha tenido muchos problemas para conseguirlo. Aquí podemos verlo dando unas vueltas con él en Magny Cours.
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Una de dos: en la marca alemana afiladaron bien el lápiz o tal vez tomaron nota de la opinión del mercado.
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